कैबिनेट ने असम में भारत की पहली पानी के नीचे सड़क-सह-रेल सुरंग को मंजूरी दी | भारत समाचार

नई दिल्ली: केंद्रीय मंत्रिमंडल ने असम में ब्रह्मपुत्र के नीचे देश की पहली सड़क-सह-रेल सुरंग के निर्माण सहित 31,000 करोड़ रुपये से अधिक की बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को मंजूरी दे दी है। वाहनों और ट्रेनों की आवाजाही के लिए संपर्क सड़कों वाली ट्विन-ट्यूब आम सुरंग, जो दुनिया में केवल दूसरी है, की लागत 18,662 करोड़ रुपये होगी।यह असम में गोहपुर और नुमालीगढ़ को जोड़ेगा और यात्रा का समय लगभग 6 घंटे से घटाकर केवल 20 मिनट कर देगा। सूचना एवं प्रसारण मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कैबिनेट के फैसले की घोषणा करते हुए कहा कि पूरी तरह से सरकार द्वारा वित्त पोषित यह परियोजना न केवल यात्रा दूरी को 240 किमी से घटाकर लगभग 34 किमी कर देगी और कनेक्टिविटी में सुधार करेगी, बल्कि इसका रणनीतिक महत्व भी है। यह चार लेन वाली सुरंग अरुणाचल के लिए उच्च गति कनेक्टिविटी सुनिश्चित करेगी और रक्षा उद्देश्यों के लिए “रणनीतिक लचीलापन” प्रदान करेगी। मंत्री ने कहा कि जुड़वां ट्यूबों को 500 मीटर के अंतराल पर आपस में जोड़ा जाएगा।अधिकारियों ने कहा कि सुरंग ब्रह्मपुत्र के सबसे निचले तल स्तर से लगभग 32 मीटर नीचे बनाई जाएगी। ट्यूबों में से एक में एकल रेल ट्रैक का प्रावधान होगा और जब ट्रेनें इस ट्यूब से गुजरेंगी तो किसी भी वाहन की आवाजाही की अनुमति नहीं होगी।

पीएम मोदी ने ब्रह्मपुत्र सुरंग परियोजना को “पूर्वोत्तर में कनेक्टिविटी को ऐतिहासिक बढ़ावा” बताया।एक्स पर एक पोस्ट में उन्होंने कहा, “…यह परिवर्तनकारी परियोजना कनेक्टिविटी बढ़ाएगी, लॉजिस्टिक्स लागत कम करेगी और असम और पूरे पूर्वोत्तर में विकास को गति देगी।”टीओआई को पता चला है कि मूल रूप से सरकार ने 2008 में एक पुल का निर्माण करके उत्तर पूर्व के लिए विशेष त्वरित सड़क विकास कार्यक्रम के एक भाग के रूप में गोहपुर और नुमालीगढ़ के बीच कनेक्टिविटी को शामिल किया था। लेकिन बाद में ब्रह्मपुत्र के नीचे एक सड़क सुरंग बनाने का प्रस्ताव रखा गया। बाद में, इसे वाहनों और ट्रेनों दोनों के लिए एक सामान्य सुरंग बनाने के लिए संशोधित किया गया।पूर्वोत्तर में चिकन नेक कॉरिडोर से गुजरने वाली ऐसी ही 22 किलोमीटर लंबी सड़क-कमरेल सुरंग भी योजना चरण में है। सुरंग के अलावा, कैबिनेट ने 11,000 करोड़ रुपये से अधिक की संयुक्त लागत वाली तीन एनएच परियोजनाओं को मंजूरी दी – गुजरात में 107.7 किलोमीटर लंबा फोरलेन राजमार्ग, महाराष्ट्र में 154.6 किलोमीटर लंबा राजमार्ग और तेलंगाना में एनएच-167 का 80 किलोमीटर लंबा गलियारा।रेल क्षेत्र में, दिल्ली, हरियाणा, महाराष्ट्र और कर्नाटक के 12 जिलों को कवर करने वाली तीन मल्टीट्रैकिंग परियोजनाओं को 18,509 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत पर मंजूरी दी गई थी। स्वीकृत परियोजनाएं रेलवे के मौजूदा नेटवर्क में 389 किमी जोड़ देंगी। मल्टीट्रैकिंग कार्य मार्च 2031 तक पूरा होने के लिए निर्धारित हैं। इनमें महाराष्ट्र में कसारा और मनमाड के बीच तीसरी और चौथी लाइन बिछाना शामिल है, जो रेल नेटवर्क पर दूसरी सबसे लंबी सुरंग होगी।