रिपोर्ट में दावा किया गया है कि ट्रम्प प्रशासन संघीय परिवहन नियमों को लिखने के लिए एआई का उपयोग करने की योजना बना रहा है

कथित तौर पर ट्रम्प प्रशासन संघीय परिवहन नियमों का मसौदा तैयार करने के लिए एआई की खोज कर रहा है, जिसका लक्ष्य इस प्रक्रिया को काफी तेज करना है। जबकि समर्थक दक्षता लाभ पर प्रकाश डालते हैं, आलोचक ऐसे महत्वपूर्ण सुरक्षा नियमों को उभरती हुई प्रौद्योगिकी को सौंपने की सटीकता और संभावित खतरों के बारे में गंभीर चिंता व्यक्त करते हैं। यह पहल सरकारी कार्यों के भीतर एआई एकीकरण के लिए एक महत्वपूर्ण धक्का है।

ट्रम्प प्रशासन कथित तौर पर कुछ संघीय नियमों का मसौदा तैयार करने के लिए कृत्रिम बुद्धिमत्ता (एआई) का उपयोग करने की योजना बना रहा है। अमेरिकी परिवहन विभाग के रिकॉर्ड का हवाला देते हुए एक रिपोर्ट (डॉट) और छह एजेंसी कर्मचारियों के साथ साक्षात्कार में दावा किया गया कि डीओटी कुछ संघीय परिवहन नियमों का मसौदा तैयार करने के लिए एआई का उपयोग कर सकता है। यह दर्शाता है कि अधिकारी एआई के माध्यम से नियम बनाने में तेजी लाने के लिए एक व्यापक संघीय पहल के रूप में वर्णन करते हैं।प्रोपब्लिका की एक रिपोर्ट के अनुसार, यह योजना जनवरी में एआई के प्रदर्शन के दौरान डीओटी स्टाफ के सामने प्रस्तुत की गई थी। “जिस तरह से हम नियम-निर्धारण का मसौदा तैयार करते हैं उसमें क्रांतिकारी बदलाव की संभावना है”, एजेंसी के वकील डैनियल कोहेन ने सहकर्मियों को लिखा। कोहेन ने कहा कि प्रदर्शन प्रदर्शित होगा “हमें अपना काम बेहतर और तेजी से करने में मदद करने के लिए डीओटी नियम लेखकों के लिए रोमांचक नए एआई उपकरण उपलब्ध हैं।”

रिपोर्ट में समीक्षा बैठक नोट्स का हवाला देते हुए दावा किया गया है कि पिछले सप्ताह एजेंसी नेतृत्व के बीच योजना पर चर्चा जारी रही। एजेंसी के जनरल काउंसिल ग्रेगरी ज़र्ज़न ने उस बैठक में कहा कि अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप है “इस पहल को लेकर बहुत उत्साहित हूं।” ज़र्ज़ान ने डीओटी को एक व्यापक संघीय प्रयास का नेतृत्व करने वाले के रूप में तैनात किया, और विभाग को बुलाया “भाले की नोक” और “पहली एजेंसी जो नियमों का मसौदा तैयार करने के लिए एआई का उपयोग करने में पूरी तरह सक्षम है।”ज़र्ज़ान की टिप्पणियों ने विनियमन उत्पादन में गुणवत्ता से अधिक मात्रा पर ध्यान देने का सुझाव दिया। “हमें XYZ पर पूर्ण नियम की आवश्यकता नहीं है। हमें XYZ पर किसी बहुत अच्छे नियम की भी आवश्यकता नहीं है। हम काफी अच्छा चाहते हैं। हम क्षेत्र में बाढ़ ला रहे हैं,” ज़र्ज़न ने कहा, रिपोर्ट में समीक्षा की गई बैठक के नोट्स का उल्लेख किया गया है।

कुछ लोग डीओटी नियमों का मसौदा तैयार करने के लिए एआई का उपयोग करने के बारे में चिंतित क्यों हैं?

रिपोर्ट के अनुसार, कुछ डीओटी सदस्य इन घटनाक्रमों को लेकर चिंतित हो सकते हैं। एजेंसी के नियम परिवहन सुरक्षा के लगभग हर पहलू को कवर करते हैं, जिसमें हवाई जहाज को उड़ान भरने, गैस पाइपलाइन विस्फोटों को रोकने और जहरीले रसायनों को ले जाने वाली मालगाड़ियों को पटरी से उतरने से रोकने वाले नियम भी शामिल हैं। कुछ डीओटी कर्मचारियों ने सवाल किया कि संघीय सरकार ऐसे महत्वपूर्ण मानकों के लेखन को एक उभरती हुई तकनीक को क्यों सौंपेगी जो त्रुटियां उत्पन्न करने के लिए जानी जाती है।हालाँकि, योजना के समर्थकों ने सीधा उत्तर दिया: गति। जटिल संघीय नियमों का मसौदा तैयार करने और संशोधित करने में महीनों, कभी-कभी वर्षों की आवश्यकता हो सकती है। हालाँकि, डीओटी के Google जेमिनी के संस्करण के साथ, कर्मचारी मिनटों या सेकंड में एक प्रस्तावित नियम का मसौदा तैयार कर सकते हैं, दो डीओटी कर्मचारियों के अनुसार जो दिसंबर के प्रदर्शन में शामिल हुए थे और उन्हें याद था कि प्रस्तुतकर्ता ने ऐसा कहा था। इसके अलावा, डीओटी नियामक दस्तावेजों की प्रस्तावना में जो कुछ भी दिखाई देता है वह न्यायसंगत है “शब्द सलाद,” एक कर्मचारी ने प्रस्तुतकर्ता की बात को याद करते हुए कहा। गूगल जेमिनी वर्ड सलाद कर सकता है।पिछले सप्ताह की बैठक में, ज़र्ज़ान ने एआई के साथ नियम निर्माण में तेजी लाने का लक्ष्य दोहराया। उन्होंने कहा, इसका उद्देश्य परिवहन नियमों को तैयार करने की समयसीमा को कम करना है, जिससे उन्हें केवल 30 दिनों में सूचना और नियामक मामलों के कार्यालय द्वारा समीक्षा के लिए तैयार मसौदे को अवधारणा से पूरा करने की अनुमति मिल सके। उन्होंने कहा, यह प्राप्त करने योग्य होना चाहिए, क्योंकि “मिथुन से मसौदा नियम प्राप्त करने में आपको 20 मिनट से अधिक नहीं लगना चाहिए।”डीओटी योजना, जिसकी पहले रिपोर्ट नहीं की गई है, संघीय सरकार के संचालन में एआई को शामिल करने के ट्रम्प प्रशासन के प्रयास में एक नया अध्याय खोलती है। यह प्रशासन एआई को अपनाने वाला पहला प्रशासन नहीं है; संघीय एजेंसियां ​​वर्षों से धीरे-धीरे प्रौद्योगिकी को अपने कार्यों में एकीकृत कर रही हैं, जिसमें दस्तावेज़ अनुवाद, डेटा विश्लेषण और अन्य उपयोगों के बीच सार्वजनिक टिप्पणियों को वर्गीकृत करना शामिल है। हालाँकि, वर्तमान प्रशासन ने प्रौद्योगिकी के प्रति विशेष उत्साह दिखाया है। ट्रम्प ने पिछले साल एआई का समर्थन करते हुए कई कार्यकारी आदेश जारी किए। अप्रैल में, प्रबंधन कार्यालय और बजट निदेशक रसेल वॉट ने संघीय सरकार द्वारा प्रौद्योगिकी के त्वरित उपयोग के लिए एक ज्ञापन वितरित किया। तीन महीने बाद, प्रशासन ने एक प्रकाशित किया “एआई एक्शन प्लान” जिसमें एक समान निर्देश शामिल है। हालाँकि, उनमें से किसी भी दस्तावेज़ में स्पष्ट रूप से विनियम लिखने के लिए एआई का उपयोग करने का आह्वान नहीं किया गया, जैसा कि डीओटी अब करने की योजना बना रहा है।ये योजनाएं पहले से ही चल रही हैं. मामले की जानकारी रखने वाले एक डीओटी कर्मचारी के अनुसार, विभाग ने अभी तक अप्रकाशित संघीय विमानन प्रशासन नियम का मसौदा तैयार करने के लिए एआई को नियुक्त किया है।आलोचकों ने तर्क दिया कि जेमिनी और चैटजीपीटी जैसे बड़े भाषा मॉडल को शासन की जटिल और महत्वपूर्ण जिम्मेदारियां नहीं सौंपी जानी चाहिए, क्योंकि उनमें त्रुटि-प्रवणता होती है और उनमें मानवीय तर्क की कमी होती है। हालाँकि, अधिवक्ता एआई को नियमित कार्यों को स्वचालित करने और धीमी गति से चलने वाली संघीय नौकरशाही के भीतर दक्षता में सुधार करने के साधन के रूप में देखते हैं।यह आशावादी परिप्रेक्ष्य इस महीने की शुरुआत में उत्तरी वर्जीनिया के एक खिड़की रहित सम्मेलन कक्ष में स्पष्ट हुआ था, जहां संघीय प्रौद्योगिकी अधिकारी एक एआई शिखर सम्मेलन में इसे अपनाने पर चर्चा करने के लिए एकत्र हुए थे। “एआई संस्कृति” सरकार में और “अपस्किलिंग” संघीय कार्यबल प्रौद्योगिकी का उपयोग करने के लिए। संघीय प्रतिनिधियों में डीओटी के संघीय ट्रांजिट प्रशासन में साइबर सुरक्षा और संचालन के प्रभाग प्रमुख जस्टिन उबर्ट शामिल थे, जिन्होंने परिवहन विभाग की योजनाओं के बारे में एक पैनल में भाग लिया था। “तेज़ी से अपनाना” एआई का. बहुत से लोग इंसानों को एक के रूप में देखते हैं “चोक पॉइंट” उन्होंने कहा कि यह एआई को धीमा कर देता है। हालाँकि, उबर्ट ने भविष्यवाणी की कि अंततः, मनुष्य केवल एक निरीक्षण भूमिका, निगरानी में वापस आ जाएगा “एआई-टू-एआई इंटरैक्शन।” एआई की क्षमता के बारे में इसी तरह का उत्साही परिप्रेक्ष्य दिसंबर 2025 में डीओटी की प्रस्तुति में दिखाया गया, जिसमें 100 से अधिक डीओटी कर्मचारी शामिल हुए, जिनमें डिवीजन प्रमुख, उच्च रैंकिंग वाले वकील और नियम बनाने वाले कार्यालयों के सिविल सेवक शामिल थे। प्रस्तुतकर्ता ने उन्हें बताया कि जेमिनी नियमों का मसौदा तैयार करने का 80% से 90% काम संभाल सकता है, जबकि डीओटी कर्मचारी बाकी काम पूरा कर सकते हैं, एक उपस्थित व्यक्ति ने याद किया।इसे प्रदर्शित करने के लिए, प्रस्तुतकर्ता ने दर्शकों से एक विषय पूछा जिस पर डीओटी को प्रस्तावित नियम बनाने की सूचना जारी करने की आवश्यकता हो सकती है। यह सार्वजनिक फाइलिंग एक नए विनियमन को पेश करने या मौजूदा को संशोधित करने की एजेंसी की योजनाओं की रूपरेखा बताती है। फिर उन्होंने जेमिनी में विषय कीवर्ड दर्ज किए, जिससे एक दस्तावेज़ तैयार हुआ जो प्रस्तावित नियम निर्माण की सूचना जैसा था। हालाँकि, ऐसा प्रतीत होता है कि इसमें वास्तविक पाठ गायब है जो संघीय विनियम संहिता में शामिल है, एक कर्मचारी ने याद किया।प्रस्तुतकर्ता ने थोड़ी चिंता दिखाई कि एआई द्वारा उत्पन्न नियामक दस्तावेजों में तथाकथित मतिभ्रम हो सकता है, जो गलत पाठ हैं जो अक्सर मिथुन जैसे बड़े भाषा मॉडल द्वारा उत्पन्न होते हैं, उपस्थित तीन लोगों ने नोट किया। बावजूद इसके, डीओटी का स्टाफ यहीं कदम उठाएगा, उन्होंने कहा। “ऐसा लग रहा था कि डीओटी में नियम-निर्माण के भविष्य के बारे में उनका दृष्टिकोण यह था कि हमारा काम इस मशीन उत्पाद को प्रूफ़रीड करना होगा। वह बहुत उत्साहित थे,” एक कर्मचारी ने नोट किया। इस बीच, उपस्थित लोग मुख्य प्रस्तुतकर्ता का नाम स्पष्ट रूप से याद नहीं कर सके, लेकिन तीन ने कहा कि उनका मानना ​​​​है कि यह एजेंसी के कार्यवाहक मुख्य एआई अधिकारी ब्रायन ब्रॉट्सोस थे। दिसंबर की प्रस्तुति ने कुछ डीओटी कर्मचारियों को गंभीर संदेह में डाल दिया। उन्होंने कहा कि नियम बनाना जटिल काम है जिसके लिए विषय वस्तु के साथ-साथ मौजूदा कानूनों, विनियमों और केस कानून में विशेषज्ञता की आवश्यकता होती है। डीओटी नियमों में त्रुटियों या चूक के परिणामस्वरूप परिवहन प्रणाली में मुकदमे, चोटें या यहां तक ​​कि मौतें भी हो सकती हैं। कुछ नियम लेखकों के पास दशकों का अनुभव है। हालाँकि, उपस्थित लोगों ने कहा कि ऐसा प्रतीत होता है कि प्रस्तुतकर्ता ने इन सभी बातों को नज़रअंदाज कर दिया। “यह बेहद गैर-जिम्मेदाराना लगता है,” एक ने कहा, जिसने अन्य लोगों की तरह, गुमनाम रहने का अनुरोध किया क्योंकि वे इस मामले के बारे में सार्वजनिक रूप से बोलने के लिए अधिकृत नहीं थे।डीओटी के पूर्व कार्यवाहक मुख्य एआई अधिकारी माइक हॉर्टन ने भी नियम लिखने के लिए जेमिनी का उपयोग करने की योजना की आलोचना की और इसकी तुलना की “एक हाई स्कूल इंटर्न होना जो आपके नियम बनाने का काम कर रहा हो।” उन्होंने खुलासा किया कि जब उन्होंने अगस्त 2025 में एजेंसी छोड़ी तो योजना पर काम नहीं चल रहा था।परिवहन सुरक्षा नियमों के जीवन-या-मृत्यु दांव पर प्रकाश डालते हुए, हॉर्टन ने एजेंसी के नेताओं से कहा “तेज़ी से जाना और चीज़ों को तोड़ना चाहते हैं, लेकिन तेज़ी से जाने और चीज़ों को तोड़ने का मतलब है कि लोगों को चोट लगेगी।”सरकार में एआई के उपयोग की निगरानी करने वाले शिक्षाविदों और शोधकर्ताओं ने डीओटी योजना के बारे में विभिन्न राय व्यक्त की। यदि एजेंसी के नियम लेखक पर्याप्त पर्यवेक्षण और पारदर्शिता के साथ अनुसंधान सहायक के रूप में प्रौद्योगिकी का उपयोग करते हैं, तो यह फायदेमंद हो सकता है और समय की बचत हो सकती है। हालाँकि, यदि वे एआई को बहुत अधिक जिम्मेदारी सौंपते हैं, तो इसके परिणामस्वरूप महत्वपूर्ण नियमों में कमियां हो सकती हैं और इस आवश्यकता का उल्लंघन हो सकता है कि संघीय नियम तर्कसंगत निर्णय लेने पर बनाए जाएं।“सिर्फ इसलिए कि ये उपकरण बहुत सारे शब्द उत्पन्न कर सकते हैं, इसका मतलब यह नहीं है कि ये शब्द उच्च गुणवत्ता वाले सरकारी निर्णय को जोड़ते हैं। यह पता लगाना बहुत आकर्षक है कि इन उपकरणों का उपयोग कैसे किया जाए, और मुझे लगता है कि इसे आज़माना उचित होगा। लेकिन मुझे लगता है कि इसे बहुत अधिक संदेह के साथ किया जाना चाहिए,” ओहियो स्टेट यूनिवर्सिटी के प्रोफेसर ब्रिजेट डूलिंग, जो प्रशासनिक कानून का अध्ययन करते हैं, ने प्रोपब्लिका को बताया।कंज्यूमर फेडरेशन ऑफ अमेरिका के एआई और गोपनीयता निदेशक बेन विंटर्स ने कहा कि यह योजना विशेष रूप से पिछले साल संघीय कार्यबल में प्रशासन की कटौती के कारण सरकार से विषय-वस्तु विशेषज्ञों के प्रस्थान से संबंधित थी। संघीय डेटा से पता चलता है कि ट्रम्प के व्हाइट हाउस में लौटने के बाद से डीओटी को अपने 57,000 कर्मचारियों में से लगभग 4,000 का शुद्ध नुकसान हुआ है, जिसमें 100 से अधिक वकील भी शामिल हैं।एलोन मस्क का सरकारी दक्षता विभाग सरकार में एआई अपनाने का एक मजबूत समर्थक था। जुलाई 2025 में, द वाशिंगटन पोस्ट ने एक लीक हुई DOGE प्रेजेंटेशन पर रिपोर्ट दी, जिसमें आंशिक रूप से AI ड्राफ्ट नियामक दस्तावेजों के माध्यम से सभी संघीय नियमों में से आधे को खत्म करने के लिए AI का उपयोग करने का प्रस्ताव दिया गया था। “लेखन स्वचालित है,” प्रेजेंटेशन पढ़ा. DOGE का AI कार्यक्रम “वकीलों को संपादित करने के लिए सभी सबमिशन दस्तावेज़ों का स्वचालित रूप से मसौदा तैयार करता है।”व्हाइट हाउस ने इस सवाल का जवाब नहीं दिया कि क्या प्रशासन अन्य एजेंसियों में भी नियम बनाने में एआई का उपयोग करने की योजना बना रहा है। प्रशासन के चार वरिष्ठ प्रौद्योगिकी अधिकारियों ने कहा कि उन्हें ऐसी किसी योजना की जानकारी नहीं है। डीओटी के संबंध में “भाले की नोक” दावा है, उनमें से दो अधिकारियों ने संदेह व्यक्त किया। “वहाँ बहुत सारी मुद्राएँ हैं, ‘हम संघीय एआई अपनाने में एक नेता की तरह दिखना चाहते हैं।’ मुझे लगता है कि यह बहुत हद तक एक मार्केटिंग चीज़ है,” उनमें से एक ने नोट किया।