सड़कों पर तेज रफ्तार एसयूवी, स्टंट और स्वैगर: कैसे लापरवाह ड्राइविंग और शून्य नागरिक समझ निर्दोषों को सजा दे रही है | दिल्ली समाचार

नई दिल्ली: प्रमुख महानगरीय शहरों में सड़कें जोखिम का अखाड़ा बन गई हैं। ड्राइवर खतरनाक ढंग से वाहन मोड़ते हैं, बाइक चालक तेज गति से वाहन चलाते हैं और नागरिक सड़क के बुनियादी नियमों का उल्लंघन करते हैं। परिणाम दिखाई दे रहे हैं: दुर्घटनाएं, दुर्घटनाएं और सड़क साझा करने वालों में बढ़ती निराशा। जबकि यातायात नियम कागज पर मौजूद हैं, भारतीय सड़कों की तेजी से बढ़ती, भीड़-भाड़ वाली वास्तविकता के साथ तालमेल बनाए रखने के लिए प्रवर्तन अक्सर संघर्ष करता है। नागरिक भावना – आपसी सम्मान, धैर्य और आत्म-संयम की अनकही संहिता – लुप्त होती दिख रही है। दिल्ली और बेंगलुरु जैसे बड़े शहरों से लेकर छोटे शहरों तक, सड़क पर खतरनाक व्यवहार अब अलग-थलग या दुर्लभ नहीं रह गया है। यहां कई उदाहरणों में से कुछ उदाहरण दिए गए हैं जिन पर अक्सर ध्यान नहीं दिया जाता है।एनएच-48 पर जिग-जैग तबाही 18 जनवरी को सोशल मीडिया पर एक वीडियो वायरल हुआ जिसमें उत्तरी दिल्ली में नरेला के पास राष्ट्रीय राजमार्ग-48 पर भारी ट्रैफिक के बीच एक एसयूवी को गुजरते हुए दिखाया गया। ड्राइवर, 21 वर्षीय दाउद अंसारी, दूसरों की सुरक्षा की परवाह किए बिना वाहनों को टेढ़ा-मेढ़ा चलाता था। पुलिस ने त्वरित प्रतिक्रिया दी: एसयूवी को रोक लिया गया, जब्त कर लिया गया और अंसारी को भारतीय न्याय संहिता और मोटर वाहन अधिनियम के तहत गिरफ्तार कर लिया गया। उसका लाइसेंस भी जब्त कर लिया गया.स्टंटतेज़ गति और बहुत कुछ पिछले वर्ष दिल्ली-एनसीआर में अन्य चिंताजनक रुझान देखे गए हैं। नवयुवकों के समूहों को तेज़ गति से स्टंट करते हुए, ट्रैफ़िक के बीच से गुजरते हुए और यहाँ तक कि सनरूफ से बाहर खड़े होकर रिकॉर्ड किया गया है। गलत दिशा में गाड़ी चलाना – जिसे स्थानीय तौर पर यातायात प्रवाह के विरुद्ध गाड़ी चलाना कहा जाता है – एक लगातार समस्या बनी हुई है। उदाहरण के लिए, अकेले रोहिणी सेक्टर 23 में छोटी अवधि में 2,000 से अधिक ऐसे उल्लंघन दर्ज किए गए। रात के समय मोटरसाइकिल चालकों द्वारा कानूनी सीमा से लगभग आधी अधिक तेज गति से गाड़ी चलाने से खतरा बढ़ जाता है। बेंगलुरु में सड़कें कुछ ऐसी ही कहानी बयां करती हैं। ट्रैफिक जाम के अलावा, सड़कें खतरनाक ड्राइविंग और ध्वनि प्रदूषण का मंच बन गई हैं। हाल ही में, अधिकारियों ने केंगेरी में एक लेम्बोर्गिनी के मालिक पर मामला दर्ज किया, जब डैशकैम फुटेज में कार को शहर की सड़कों पर लापरवाही से दौड़ते हुए दिखाया गया था। वाहन की तेज़ आवाज़ और ख़राब साइलेंसर ने जांच को और बढ़ा दिया।देश भर में हालिया दुर्घटनाएँ हाल की अन्य घटनाओं से पता चलता है कि छोटी-छोटी गलतियाँ या आक्रामक ड्राइविंग कितनी तेजी से घातक हो सकती है। कर्नाटक के कुंदापुर में, तेज गति से ओवरटेक कर रहा एक मोटरसाइकिल चालक एक निजी बस से टकरा गया और उसके सिर पर घातक चोटें आईं। पुलिस ने लापरवाही से गाड़ी चलाने के आरोप में मामला दर्ज किया है। अहमदाबाद में, एसजी हाईवे पर एक एएमटीएस बस का ब्रेक फेल हो गया और वह एक स्कूल वैन, एक ऑटोरिक्शा और अन्य वाहनों से टकरा गई। कई ड्राइवर घायल हो गए, और सीसीटीवी फुटेज वायरल हो गए, जिसके कारण लापरवाही से गाड़ी चलाने के लिए एफआईआर और जुर्माना लगाया गया। बाद में बस ड्राइवर को बर्खास्त कर दिया गया। यहां तक ​​कि औपचारिक सड़कें भी इससे अछूती नहीं हैं। कोलकाता में गणतंत्र दिवस की रिहर्सल से ठीक पहले रेड रोड पर एक तेज रफ्तार कार रेलिंग से टकरा गई। चालक ने पुलिस के निर्देशों की अनदेखी की और भागने का प्रयास किया। किसी के घायल होने की सूचना नहीं है, लेकिन इस घटना ने 2016 में उसी स्थान पर इसी तरह की घातक दुर्घटना की यादें ताजा कर दीं।‘यह मानसिकता के बारे में है’ अधिकारियों का तर्क है कि लापरवाही से गाड़ी चलाना न केवल सड़क पर वाहन के बारे में है, बल्कि वाहन चलाने के पीछे की मानसिकता के बारे में भी है। 2025 में, हरियाणा के पुलिस महानिदेशक ओपी सिंह ने गुड़गांव में एक प्रेस वार्ता के दौरान उस समय विवाद खड़ा कर दिया जब उन्होंने महिंद्रा थार एसयूवी को स्टंट-चालित व्यवहार से जोड़ते हुए कहा कि उन पर अक्सर “गुंडे” सवार होते हैं। “जिसके पास थार है, उसका दिमाग घूम गया होगा। थार कोई गाड़ी नहीं है, ये बयान है कि हम ऐसे हैं।” सभी गुंडे उस पर सवार होते हैं। वाहन का प्रकार मानसिकता को दर्शाता है, ”सिंह ने कहा। टिप्पणियों ने प्रतिक्रिया को प्रेरित किया। गुड़गांव स्थित एक थार मालिक ने एक कानूनी नोटिस भेजा, जिसमें दावा किया गया कि टिप्पणियां अपमानजनक और अपमानजनक थीं, जिसमें तर्क दिया गया कि वाहन के स्वामित्व को किसी व्यक्ति के चरित्र या ड्राइविंग व्यवहार को परिभाषित नहीं करना चाहिए।तेज रफ्तार थार की टक्कर से वायुसेना के अभ्यर्थी की मौत ओवरस्पीडिंग के खतरे इस हफ्ते जयपुर में तब सामने आए जब सड़क किनारे खड़ी एक 18 वर्षीय लड़की की तेज रफ्तार थार की चपेट में आने से मौत हो गई। घटना करधनी थाना क्षेत्र के शांति बाग के पास एक्सप्रेस हाईवे पर हुई. पुलिस ने बताया कि झुंझुनू जिले की रहने वाली पीड़िता अनाया शर्मा, जो झोटवाड़ा में रहती थी, सशस्त्र बलों के लिए शारीरिक भर्ती परीक्षा की तैयारी कर रही थी। वह एक दोस्त के साथ सुबह की सैर के लिए गई थी, लेकिन जब उसका साथी पीछे रह गया तो वह सड़क के किनारे रुक गई। कुछ ही देर बाद 200 फीट अजमेर रोड की ओर से आ रही एक तेज रफ्तार महिंद्रा थार ने उसे टक्कर मार दी, जिससे उसकी मौके पर ही मौत हो गई।‘आप कभी नहीं जानते कि कौन जोखिम लेने वाला है’ नागरिकों का कहना है कि वे खतरों को प्रत्यक्ष देख रहे हैं। टीओआई से बात करते हुए, एक टेक कंपनी के कर्मचारी रोहन सरीन ने दैनिक आवागमन के खतरों का वर्णन किया, खासकर रात में। उन्होंने कहा, “अभी दो दिन पहले, मैंने देखा कि एक एसयूवी एक हैचबैक से टकरा गई और गलत दिशा में गाड़ी चलाकर भाग गई। लगभग एक महीने पहले, सोना रोड पर बेस्ट टेक बिजनेस टॉवर के पास एक तेज रफ्तार कार में लोगों का एक समूह दूसरे वाहन के पास रुका और एक निर्दोष चालक के साथ मारपीट की।” सरीन ने कहा, “शहर की सड़कों पर तेज गति से गाड़ी चलाने से नियमित यात्रा भी खतरनाक हो जाती है। आप कभी नहीं जानते कि कौन जोखिम लेने वाला है जो उनके आसपास के सभी लोगों को खतरे में डाल सकता है।” ऐसे प्रत्यक्षदर्शी विवरण इस बात को रेखांकित करते हैं कि नागरिक भावना केवल नियमों के बारे में नहीं है बल्कि साथी यात्रियों की सुरक्षा के प्रति सम्मान के बारे में है। वे देश भर में देखे गए एक पैटर्न को भी दर्शाते हैं: आम नागरिकों को लापरवाह व्यवहार का खामियाजा भुगतना पड़ता है, जबकि प्रवर्तन अक्सर घटनाओं की गति से पीछे रहता है।गति से परे, एक बुनियादी ढाँचा संकट सड़कों पर खतरा व्यक्तिगत पसंद तक सीमित नहीं है। ख़राब बुनियादी ढाँचा, उपेक्षित गड्ढे, दोषपूर्ण साइनेज और अपर्याप्त प्रकाश व्यवस्था समस्या को बढ़ा देती है। उदाहरण के लिए, बेंगलुरु में सड़कें मरम्मत की तुलना में तेजी से खराब होती हैं। अपर्याप्त रखरखाव, आक्रामक ड्राइविंग के साथ मिलकर दुर्घटनाओं का कारण बनता है। मुद्दे आपस में जुड़े हुए हैं: कमजोर नागरिक जागरूकता, प्रवर्तन अंतराल और बुनियादी ढांचे की कमियाँ पैदल चलने वालों, साइकिल चालकों, मोटर चालकों और सार्वजनिक परिवहन उपयोगकर्ताओं के लिए समान रूप से जोखिम बढ़ाती हैं। अधिकारियों को दोहरी चुनौती का सामना करना पड़ता है – व्यवहार का प्रबंधन और बुनियादी ढांचे का उन्नयन – भले ही शहरी आबादी बढ़ रही हो और वाहनों की संख्या तेजी से बढ़ रही हो। बदलाव जरूरी है छोटे शहरों से लेकर बड़े शहरों तक, भारत की सड़कें एक समान सूत्र को उजागर करती हैं: रोजमर्रा की लापरवाही और नागरिक मानदंडों की उपेक्षा। विशेषज्ञ ध्यान देते हैं कि दीर्घकालिक समाधान के लिए जुर्माना या वाहन ज़ब्त करने से कहीं अधिक की आवश्यकता होती है। सड़क सुरक्षा अभियान, नागरिक शिक्षा, सख्त लाइसेंसिंग प्रक्रियाएं और सक्रिय पुलिसिंग को प्रवर्तन का पूरक होना चाहिए। सार्वजनिक जागरूकता अभियान जो साझा जिम्मेदारी पर जोर देते हैं – कि सड़कें हर किसी के लिए एक जगह हैं, व्यक्तिगत क्षेत्र नहीं – महत्वपूर्ण हैं। हर दुर्घटना को टाला गया, हर स्टंट को कम किया गया और हर लापरवाह फैसले को सही किया गया, जिससे उन लाखों लोगों के लिए सुरक्षा का एक उपाय जुड़ गया जो रोजाना शहरी सड़कों पर निर्भर हैं। मजबूत नागरिक भावना, प्रवर्तन और बुनियादी ढांचे के बिना, गति और लापरवाही के साथ जुआ जारी रहेगा, जिससे यात्रियों, पैदल चलने वालों और जनता को जोखिम में डाल दिया जाएगा।