विश्व कप 2026: क्या फीफा टेलगेटिंग पर प्रतिबंध लगाकर अमेरिकी मैच के दिन के अनुभव को नष्ट कर रहा है? | अंतर्राष्ट्रीय खेल समाचार

प्रमुख अमेरिकी विश्व कप स्थलों पर टेलगेटिंग पर प्रतिबंध लगने की संभावना है क्योंकि आयोजक सुरक्षा और नियंत्रण को प्राथमिकता देते हैं/एआई छवि

विश्व कप के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका की यात्रा करने वाले कई लोगों के लिए, अमेरिकी मैच के दिन का विचार पहले से ही बना हुआ होता है, जिसे परिचित होने के साथ-साथ अनुभव से भी आकार मिलता है। यह हॉलीवुड की एक घिसी-पिटी छवि पर आधारित है: ग्रिल पर हॉट डॉग, बियर से भरे कूलर, पृष्ठभूमि में संगीत, तंबू लगे हुए और किकऑफ़ से घंटों पहले खड़े ट्रक। यदि कोई टेलीविजन है, तो उसे बूट और फोल्डिंग कुर्सी के बीच कहीं खड़ा कर दिया जाता है ताकि पहले के मैच पृष्ठभूमि में चल सकें। इसका हिस्सा बनने के लिए आपको टिकट की आवश्यकता नहीं है। आपको बस सामने आने की जरूरत है।दिन का वह संस्करण हमेशा आधिकारिक संस्करण से थोड़ा बाहर रहा है, जो स्टेडियम के अनुभव के साथ-साथ अपने स्वयं के स्थान पर संचालित होता है। यह लीग, स्टेडियम या आयोजकों का नहीं है, बल्कि यह उन लोगों का है जो आते हैं।अनुभव का वह हिस्सा संयुक्त राज्य अमेरिका में 2026 विश्व कप में काफी हद तक अनुपस्थित रहेगा।कई रिपोर्टों से संकेत मिलता है कि फीफा मेटलाइफ स्टेडियम, एरोहेड स्टेडियम और जिलेट स्टेडियम सहित कई प्रमुख अमेरिकी स्थानों पर पारंपरिक टेलगेटिंग पर प्रतिबंध लगाने की योजना बना रहा है। कुछ साइटों, विशेष रूप से मेटलाइफ, पर पार्किंग अत्यधिक प्रतिबंधित या अनुपलब्ध होने की उम्मीद है। इसके स्थान पर, समर्थकों को संगठित प्रशंसक क्षेत्रों और आतिथ्य क्षेत्रों की ओर निर्देशित किया जा रहा है, ऐसे स्थान जिन्हें नियंत्रित किया जा सकता है, टिकट दिया जा सकता है और, अधिक महत्वपूर्ण रूप से, प्रबंधित किया जा सकता है।फीफा ने विस्तृत सार्वजनिक स्पष्टीकरण नहीं दिया है। जैसा कि यह है, तर्क का अनुमान टूर्नामेंट के आकार और उन समस्याओं से लगाया जाना चाहिए जिनसे वह बचने की कोशिश कर रहा है।

टूर्नामेंट की स्थापना कैसे की जाती है, और दबाव बिंदु कहाँ हैं

2026 विश्व कप तीन देशों और 16 मेजबान स्थानों तक फैला है, जिनमें से 11 का आयोजन संयुक्त राज्य अमेरिका करेगा और अधिकांश मैचों की मेजबानी करेगा, जिसमें क्वार्टर फाइनल से लेकर सभी मैच शामिल हैं। अमेरिकी धरती पर पहला मैच 12 जून, 2026 को निर्धारित है, जब मेक्सिको सिटी में टूर्नामेंट के आधिकारिक उद्घाटन के एक दिन बाद संयुक्त राज्य अमेरिका का सामना सोफी स्टेडियम में पराग्वे से होगा।उपयोग में आने वाले कई अमेरिकी स्टेडियम, एटी एंड टी स्टेडियम, एनआरजी स्टेडियम, लेवी स्टेडियम, पिछले दो से तीन दशकों में उपनगरीय सेटिंग में बनाए गए थे। इन्हें कार पहुंच और आसपास के बड़े पार्किंग स्थल के लिए डिज़ाइन किया गया है।विश्व कप की परिस्थितियों में यह डिज़ाइन अलग तरह से काम करता है। कई घंटों में अलग-अलग आगमन के बजाय, बड़ी संख्या में समर्थक कड़ी खिड़कियों के भीतर चले जाते हैं, अक्सर अतिरिक्त सुरक्षा परतों और अंतरराष्ट्रीय यात्रा चर के साथ। पार्किंग क्षेत्र जो आम तौर पर उस प्रवाह को अवशोषित करते हैं, एकत्रित बिंदु बन सकते हैं जिन्हें भरने के बाद प्रबंधित करना कठिन होता है।मियामी में 2024 कोपा अमेरिका फाइनल की याद अभी भी उस संदर्भ में बनी हुई है, जहां हार्ड रॉक स्टेडियम के बाहर बड़ी भीड़ ने प्रवेश बिंदुओं पर भीड़ लगा दी थी, जिससे बाधाएं पैदा हुईं, किकऑफ़ में देरी हुई और आयोजकों को न केवल मैदान के अंदर मैच के दिन की भीड़ को प्रबंधित करने के लिए मजबूर होना पड़ा, बल्कि परिधि पर भी बढ़ती भीड़ का प्रबंधन करना पड़ा।

टेलगेटिंग क्या है और यह अमेरिका में क्यों मायने रखती है

अमेरिकी अर्थ में, टेलगेटिंग का मतलब सिर्फ खेल से पहले खाना नहीं है। यह इस बात का हिस्सा है कि दिन कैसे जिया जाता है।प्रशंसक पार्किंग स्थल में इकट्ठा होते हैं, कार के बूटों को ग्रिल, कूलर, संगीत और कभी-कभी छोटे टीवी के साथ अस्थायी सेटअप में खोलते हैं। वे घंटों पहले आ जाते हैं, व्यवस्थित हो जाते हैं और किकऑफ़ से बहुत पहले धीरे-धीरे पूरी चीज़ तैयार हो जाती है। यह मैच से पहले की परिचित दिनचर्या में बदल जाता है जहां लोग मिलते हैं, खाना खाते हैं और साथ में समय बिताते हैं।

टेलगेटिंग में स्टेडियम की पार्किंग में ग्रिल, भोजन, पेय और प्रशंसक अनुष्ठानों के साथ प्री-मैच सभाएं शामिल होती हैं।/ छवि: एपी फोटो/डॉन ह्यूपेल

इसका व्यावहारिक और आर्थिक पक्ष भी है. टिकट, विशेष रूप से इस पैमाने के आयोजनों के लिए, महंगे और सीमित हैं। दोस्तों के साथ घूमना, बाहर सेटिंग करना, छोटी स्क्रीन पर देखना और स्टेडियम से आने वाले भीड़ के शोर का अनुसरण करना लंबे समय से उपस्थिति का एक स्वीकृत संस्करण रहा है। यह प्रवेश के बिना भागीदारी है, और कई लोगों के लिए, यह वहां रहने का एकमात्र व्यावहारिक तरीका है।इस आदत का इतिहास उन स्टेडियमों से भी लंबा है, जिनके आसपास यह अब है। जिसे पहला अमेरिकी टेलगेट माना जा सकता है वह 21 जुलाई, 1861 को हुआ था, जब वाशिंगटन के निवासी बुल रन की पहली लड़ाई देखने के लिए वर्जीनिया में गाड़ी से यात्रा करते थे, भोजन पैक करते थे और दूर से तोपखाने की आवाज़ का अनुसरण करते हुए इकट्ठा होते थे। 1869 तक, शुरुआती फुटबॉल मैचों के आसपास भी इसी तरह का व्यवहार दिखाई दिया, जिसमें दर्शक रटगर्स-प्रिंसटन खेलों में वैगनों से पिकनिक मना रहे थे। 1880 के दशक में, येल-प्रिंसटन की भीड़ को घोड़ों द्वारा खींची जाने वाली गाड़ियों से भोजन और पेय का आनंद लेने की भी सूचना मिली थी, जो एक सामाजिक दर्शन अनुष्ठान के प्रारंभिक विकास का प्रतीक था।

लगभग 1940 के दशक में शिकागो में प्रशंसक टेलगेटिंग कर रहे थे। / किर्न विंटेज स्टॉक/कॉर्बिस गेटी इमेजेज के माध्यम से

विश्व कप में भाग लेने की छिपी हुई लागत

जैसे कि टिकट की कीमतें, जो विश्व कप के प्रमुख मुकाबलों के लिए मंच और स्थान के आधार पर हजारों डॉलर तक हो सकती हैं, पर्याप्त नहीं हैं, कई रिपोर्टों में कहा गया है कि मैच के दिनों में परिवहन लागत में भी तेज वृद्धि देखने की उम्मीद है।मेजबान शहरों में किराए में तेजी से वृद्धि के साथ, सार्वजनिक परिवहन पर बोझ का एक बड़ा हिस्सा होने की उम्मीद है। द एथलेटिक के अनुसार, न्यू जर्सी में, न्यूयॉर्क पेन स्टेशन से मेटलाइफ स्टेडियम की यात्रा आमतौर पर $13 से कम होती है, लेकिन टूर्नामेंट के दौरान $100 से अधिक होने की उम्मीद है। बोस्टन में, जिलेट स्टेडियम की यात्रा का मूल्य लगभग $80 रखा गया है, जबकि बस विकल्प $95 तक पहुँच गया है।

अन्य विश्व कपों ने इसी समस्या से कैसे निपटा है

हाल के विश्व कप की स्मृति में, बड़ी भीड़ को स्थानांतरित करने और प्रबंधित करने के सवाल को संयुक्त राज्य अमेरिका में वर्तमान में आकार ले रहे मुद्दे की तुलना में अधिक सफाई से संभाला गया है।2022 में फ़ीफ़ा वर्ल्ड कपजिसे कतर द्वारा दोहा और उसके आसपास कॉम्पैक्ट स्थानों पर आयोजित किया गया था, परिवहन को टूर्नामेंट संरचना में बनाया गया था। टिकट धारकों को स्टेडियम और प्रशंसक क्षेत्रों के बीच स्पष्ट मार्ग के साथ, हया कार्ड प्रणाली के माध्यम से दोहा मेट्रो, बसों और ट्राम तक मुफ्त पहुंच दी गई थी।इसी तरह का तर्क 2018 फीफा विश्व कप में भी था, जिसकी मेजबानी रूस ने कई शहरों में की थी। फैन आईडी के लिए पंजीकरण कराने वाले टिकट धारकों को मेजबान शहरों के भीतर मुफ्त परिवहन और आयोजन स्थलों के बीच चलने वाली 700 से अधिक अतिरिक्त लंबी दूरी की ट्रेनों तक पहुंच दी गई। जो यात्राएँ अन्यथा तार्किक बाधाएँ हो सकती थीं, उन्हें टूर्नामेंट की संरचना में ही जोड़ दिया गया, ताकि समर्थक अलग से यात्रा आयोजित करने की आवश्यकता के बिना शहरों और स्टेडियमों के बीच जा सकें।दोनों ही मामलों में, समर्थकों ने अपना अधिकांश समय या तो पारगमन में, निर्दिष्ट प्रशंसक क्षेत्रों में, या स्टेडियम के अंदर बिताया। आयोजन स्थलों के आसपास का स्थान सख्ती से नियंत्रित रहा, और दोनों ही मामलों में मेजबानों ने उस वास्तविकता के आसपास अपनी योजना बनाई, जिसमें परिवहन लिंक, प्रशंसक क्षेत्रों और स्टेडियमों के बीच भीड़ को ले जाने की बड़ी तार्किक मांगों को इस तरह से समायोजित किया गया जिससे समग्र प्रवाह अधिक व्यवस्थित और स्वागत योग्य बना रहे।संयुक्त राज्य अमेरिका उस मॉडल पर उतनी सफाई से अमल नहीं करता है, और देखने में ऐसा लगता है कि वह इसे पूरी तरह से अपनाने के लिए इच्छुक नहीं है। इसके स्टेडियम अक्सर शहरों के बाहरी इलाके में बनाए जाते हैं, घने सार्वजनिक परिवहन लिंक से दूर, जिससे आयोजन स्थलों तक आना-जाना कारों, पार्किंग और संगठित शटल पर अधिक निर्भर हो जाता है। मैच के दिनों में परिवहन लागत में भी तेजी से वृद्धि होने की उम्मीद है, संयुक्त प्रभाव एक ऐसी प्रणाली है जो समर्थकों के लिए कम अनुकूल महसूस करती है, प्रशंसकों के स्टेडियम के वातावरण में घूमने में सीमित आसानी या लचीलेपन के साथ।