500 साल पुराना जहाज़ का मलबा जिसने चुपचाप इंग्लैंड की नौसैनिक शक्ति को बदल दिया | विश्व समाचार
इतिहास हमेशा भव्य स्मारकों या प्रसिद्ध युद्धक्षेत्रों में नहीं पाया जाता। कभी-कभी यह अप्रत्याशित स्थानों पर पाया जाता है। बजरी खदान ऐसी ही एक जगह है। 2022 में, केंट में डंगनेस के पास एक खदान में लकड़ी के अवशेष पाए गए। अवशेष साधारण मलबे से कहीं अधिक निकले। पता चला कि वे उल्लेखनीय रूप से अच्छी तरह से संरक्षित जहाज़ थे जो लगभग 500 वर्ष पुराने थे। इस जहाज के इतिहास ने अंग्रेजी इतिहास में महान परिवर्तन के युग की जानकारी प्रदान की।ऐसा इसलिए है क्योंकि इस जहाज ने इतिहासकारों को यह समझने में मदद की कि ट्यूडर युग के दौरान जहाज निर्माण तकनीक कैसे विकसित हुई और इसने इंग्लैंड को एक प्रमुख विश्व शक्ति बनने में कैसे मदद की। लड़ाइयों और राजाओं के बजाय, यह इतिहास है कि कैसे डिजाइन और शिल्प कौशल ने इंग्लैंड को दुनिया पर हावी होने में मदद करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।
की खोज डंगनेस जहाज़ की तबाही
जहाज का मलबा 2022 में डंगनेस, केंट में एक बजरी खदान में पाया गया था। वर्तमान तटरेखा से लगभग 1,000 फीट अंदर की ओर लगभग 140 ओक की लकड़ियाँ स्थित थीं। यह आधिकारिक जांच में प्रलेखित है वेसेक्स पुरातत्व।मलबे के असामान्य स्थान का तात्पर्य है कि मलबे को उसके पूर्व स्थान से स्थानांतरित करने के लिए तटरेखा में काफी बदलाव आया है।
जहाज का डेटिंग ट्यूडर काल से किया जा रहा है
लकड़ी की तिथि निर्धारण के लिए डेंड्रोक्रोनोलॉजी नामक वैज्ञानिक तकनीक का उपयोग किया गया था। इससे पता चला कि जहाज का निर्माण 1530 के दशक के मध्य और 1540 के मध्य के बीच किया गया था, जो इसे हेनरी VIII की अवधि के भीतर मजबूती से स्थापित करता है। यह में प्रकाशित किया गया था समुद्री पुरातत्व जर्नल.जहाज की मरम्मत 1561 के बाद की गई थी, इसके प्रमाण मौजूद हैं।
जहाज निर्माण तकनीक में एक बड़ा बदलाव
जहाज को एक निर्माण विधि का उपयोग करके बनाया गया था जिसे “कारवेल निर्माण” कहा जाता है, जिसके तहत तख्तों को पहले से मौजूद फ्रेम के शीर्ष पर किनारे से किनारे तक रखा जाता है। यह पारंपरिक “क्लिंकर निर्माण” से अलग था, जिसके तहत तख्त एक-दूसरे को ओवरलैप करते थे।इस नए निर्माण से बड़े और मजबूत जहाजों के निर्माण की अनुमति मिली, जिनका उपयोग लंबी यात्राओं और युद्ध में किया जा सकता था।
सामग्री और निर्माण विवरण
इस जहाज के निर्माण में मुख्य रूप से उपयोग की जाने वाली सामग्री ओक थी, हालांकि बाहरी पतवार के कुछ हिस्से एल्म से बनाए गए थे। फास्टनरों को कीलों के बजाय लकड़ी से बनाया गया था और उन्हें ट्रीनेल कहा जाता था।जहाज को जलरोधी बनाने में, सामग्री में मवेशियों के बाल, टार और राल शामिल थे। हालाँकि जहाज के कुछ खंडों को परिष्कृत तरीके से बनाया गया था, लेकिन कुछ खंडों को उतना परिष्कृत नहीं किया गया था।
ग्रेशम जहाज से कनेक्शन
डंगनेस के मलबे ने शोधकर्ताओं को दूसरे जहाज, जिसे ग्रेशम जहाज कहा जाता है, के बारे में और अधिक समझने में भी मदद की है। इसी तरह की संरचनात्मक विशेषताओं ने एक क्षेत्रीय जहाज निर्माण शैली की उपस्थिति का संकेत दिया है, जिसमें अंग्रेजी के साथ-साथ महाद्वीपीय प्रभाव भी था।इसने ट्यूडर काल के जहाजों को समझने में मूल्यवान संदर्भ प्रदान किया है।
इसने इंग्लैंड की नौसैनिक शक्ति को कैसे आकार दिया
16वीं शताब्दी के दौरान, इंग्लैंड ने नौसैनिक गोदी में निवेश करना शुरू कर दिया और यूरोप के अन्य हिस्सों से अनुभवी जहाज निर्माताओं को काम पर रखना शुरू कर दिया। इससे इंग्लैंड को अपनी जहाज निर्माण तकनीक और डिज़ाइन में सुधार करने में मदद मिली।इससे इंग्लैंड को बेहतर जहाज बनाने में मदद मिली, जिसने एक शक्तिशाली राष्ट्र के रूप में उसके उदय में योगदान दिया।
