अंतर्राष्ट्रीय महिला दिवस: अंतर्राष्ट्रीय महिला दिवस: बदलाव के पहिये पर महिला ऑटो चालक | भारत समाचार

शिरीन अंसारी: मुंबई की महिला ऑटो ड्राइवर

यह चित्र लीजिए: मुंबई में बारिश का दिन है। मुंबई की अस्त-व्यस्त, गीली सड़कों पर, जैसे ही कोई आपके सामने आता है, आप ऑटो बुलाने के लिए अपना हाथ बढ़ाते हैं। गीली बूंदाबांदी से खुद को बचाने के लिए आप जल्दी से अंदर बैठ जाते हैं। जब आप ‘ऑटो वाले भैया’ को अपने गंतव्य के बारे में बताने के लिए ड्राइवर की सीट की ओर देखते हैं, तो आपको कुछ ऐसा दिखाई देता है जिसे आम दृश्य के रूप में नहीं देखा जाता है। हिजाब में एक आकृति, आपकी ओर देखकर मुस्कुराते हुए कहती है, “यह ऑटो वाला भैया नहीं है, यह एक दीदी है।”यह केवल एक काल्पनिक परिदृश्य नहीं है, बल्कि एक वास्तविकता है जो न केवल मुंबई में बल्कि विभिन्न भारतीय शहरों की सड़कों पर आकार ले रही है।ऑटो रिक्शा के हैंडलबार को चला रही ‘दबंग लेडी’ शिरीन अंसारी हैं, जो न केवल भारी ट्रैफिक, बल्कि सामाजिक तिरस्कार की भूलभुलैया से भी गुजर रही हैं।आठ साल हो गए हैं जब उसने पहली बार अपना खुद का ऑटो चलाया था, तीन पहियों वाला नारंगी रंग का जानवर जो उसके पास है। हालाँकि वाहन मूल रूप से उनके घायल बेटे के लिए था, लेकिन ऐसा लगता था कि मशीन के दिमाग में हमेशा एक अलग मालिक था, एक ऐसा मालिक जो सड़क पर मंजिलों और अंसारी के जीवन में मील के पत्थर हासिल करेगा।शिरीन की कहानी, और उसके जैसे सैकड़ों लोग, बदलाव के पहिये को चला रहे हैं। ये महिलाएं सिर्फ यात्रियों को ढोने का काम नहीं कर रही हैं; वे एक समय में एक किलोमीटर तक लैंगिक किले को ध्वस्त कर रहे हैं, उस पेशे में जहां पुरुषों ने लंबे समय से दबदबा बनाए रखा है। हालाँकि, पुणे में लिम्का वर्ल्ड रिकॉर्ड धारक शिला डावरे जैसी अग्रणी महिलाओं का उल्लेख करना अनुचित होगा, जिन्हें भारत की पहली महिला ऑटो चालक के रूप में पहचाना और सूचीबद्ध किया गया है। अपनी जेब में केवल 12 रुपये के साथ, उन्होंने अपने जीवन की कमान संभाली और बाद में वह एक सफल उद्यमी बन गईं, उन्होंने पुणे में अपनी खुद की ट्रैवल कंपनी, विघ्नहर्ता टूरिज्म की स्थापना की।13 वर्षों से अधिक समय तक एक ऑटो-चालक के रूप में काम करते हुए, उन्होंने महिलाओं की भावी पीढ़ियों के लिए सार्वजनिक परिवहन में अपरंपरागत, पुरुष-प्रधान करियर में प्रवेश करने का मार्ग प्रशस्त किया, उन्हें भारत के राष्ट्रपति द्वारा देश की “प्रथम महिलाओं” में से एक के रूप में भी सम्मानित किया गया है, यह उपाधि उन महिलाओं को दी जाती है जो अपने संबंधित क्षेत्रों में मील का पत्थर स्थापित करने वाली पहली महिला थीं।जमीनी स्तर? जब हम आम तौर पर डॉक्टरों और सीईओ जैसी सफेदपोश नौकरियों से लेकर ऑटो रिक्शा चलाने जैसे व्यवसायों का उल्लेख करते हैं, तो ये महिलाएं सचमुच अतिरिक्त प्रयास कर रही होती हैं।इन स्थानों को पुनः प्राप्त करके, वे लैंगिक मानदंडों को खत्म कर रहे हैं और आधुनिक दुनिया में नारीत्व का जश्न मनाने के अर्थ को फिर से परिभाषित कर रहे हैं।

‘दबंग लेडी‘ मुंबई का

शिरीन आपकी नियमित ऑटो चालक नहीं है। वह अब व्यावहारिक रूप से एक सेलिब्रिटी हैं। उन्होंने जो सम्मान और पहचान अर्जित की है उसमें निश्चित रूप से “ऑटो-चालक भाई” और स्थानीय लोग शामिल हैं। हालाँकि, इसका विस्तार कुछ प्रमुख बॉलीवुड हस्तियों तक भी है। इस तरह उनके काम ने उन्हें एक फिल्म में भूमिका भी दिला दी।प्रसिद्धि ने अप्रत्याशित रूप से दस्तक दी: पार्च्ड जैसी नारीवादी फिल्मों के लिए व्यापक रूप से लोकप्रिय निर्देशक लीना यादव ने अस्पताल के रास्ते में अपना जलता हुआ नारंगी रिक्शा देखा। इसके बाद उन्होंने उन्हें एक फिल्म में शामिल कर लिया जैकलीन फर्नांडीज.“मैं घबरा गई थी, मैंने उससे कहा, नाटक मत करो। लेकिन वह मेरे प्रति बहुत दयालु थी, और उसने कहा कि चिंता मत करो, हम तुम्हें यह सिखाएंगे,” सेट पर प्यार से खिलाई गई खिचड़ी और पहली बार जब उसे पता चला कि वह जैकलीन फर्नांडीज के साथ काम करेगी, तो शिरीन आश्चर्यचकित हो जाती है।जब उनके बारे में पता चला तो अर्चना पूरन सिंह जैसी टेलीविजन हस्तियां उनसे मिलने आईं।

हालाँकि, जब यह सब शुरू हुआ तो उसके लिए यह सब कुछ अच्छा नहीं था।तीन तलाक की छाया से तनावपूर्ण विवाह के बाद पंद्रह साल पहले तलाक हो गया, वह तीन बच्चों की अकेली मां बन गई।अपनी मेहनत की कमाई से उन्होंने ऑटो-रिक्शा खरीदने के लिए 4.5 लाख रुपये का ऋण लिया। हालाँकि उसने शुरुआत में अपने बेटे के लिए वाहन खरीदा था, लेकिन उसे यह जानने का कोई तरीका नहीं था कि यह अंततः उसकी अपनी जीवन रेखा बन जाएगी।“मैं बहुत तनाव में थी,” वह अपने स्पष्ट साक्षात्कार में बताती है। “ऑटो दो महीने तक बेकार पड़ा रहा जबकि मुझे साप्ताहिक ईएमआई का भुगतान करने के लिए संघर्ष करना पड़ा।”पहिया संभालने से पहले, उन्होंने एक अस्पताल के मरीज परिचारक के रूप में अपने परिवार का समर्थन किया था और यहां तक ​​कि बिरयानी स्टाल के साथ व्यवसाय में भी कदम रखा था। हालाँकि, बीएमसी छापे के दौरान स्टॉल बंद होने के बाद यह सपना वित्तीय नुकसान के साथ समाप्त हो गया।बढ़ते वित्तीय दबाव और अपने दोस्तों के लगातार प्रोत्साहन से प्रेरित होकर, उसने अंततः ड्राइवर की सीट खुद लेने का फैसला किया।

महिला ऑटो चालक शिरीन अंसारी ने अपने ‘ऑटो चालक भाइयों’ का माला पहनाकर स्वागत और सम्मान किया

हालाँकि उसने एक झिझकने वाली ड्राइवर के रूप में शुरुआत की, लेकिन उसकी बहादुरी पर किसी का ध्यान नहीं गया। जब वह अपने आधिकारिक परमिट का दावा करने गई, तो उपस्थित अधिकारी खुशी से झूम उठे; वे एक मील का पत्थर देख रहे थे, क्योंकि वह अपने क्षेत्र में वाहन के लिए वाणिज्यिक ड्राइविंग लाइसेंस प्राप्त करने वाली पहली महिला बन गईं।अब, वह प्रतिदिन 12-14 घंटे काम करती है, सुबह 7 बजे से रात 10 बजे तक, बिना किसी दोपहर के अवकाश के।“मैं नियमों के अनुसार गाड़ी चलाती हूं – कोई सिग्नल जंपिंग नहीं, कोई गलत मोड़ नहीं, नियमों और अपने सिद्धांतों पर कायम हूं। पुलिस मुझे सलाम करती है,” वह मुस्कुराती है, यात्री ताली बजा रहे हैं, कॉलेज के छात्र सेल्फी और कहानियों के लिए कतार में हैं।शिरीन का उपनाम “दबंग लेडी”? छेड़छाड़ करने वालों के साथ कॉलर पकड़ने की झड़प से पैदा हुई, जिन्होंने उसे आसान शिकार समझा।“उन्होंने मज़ा लेने की कोशिश की; मैंने जवाबी हमला किया,” वह हंसती है, उसका ऑटो स्टील से सजी नरम शक्ति का एक रोलिंग वसीयतनामा है।

पुरुष प्रधान क्षेत्र में महिलाएं

एक संघर्षरत एकल माँ से एक स्थानीय सेलिब्रिटी तक शिरीन की व्यक्तिगत यात्रा भारत के कार्यबल में एक बहुत बड़े, राष्ट्रीय बदलाव का हिस्सा है।जबकि वह एक बार अपने बेकार वाहन के बारे में “तनावग्रस्त” महसूस करती थी, अब वह अनौपचारिक परिवहन क्षेत्र में प्रवेश करने वाले अग्रदूतों में से एक है – एक ऐसा क्षेत्र जहां 2020 तक सभी ड्राइविंग लाइसेंस में महिलाओं की हिस्सेदारी केवल 12% थी।यह आंदोलन विशेष रूप से कर्नाटक जैसे राज्यों में महत्वपूर्ण है, जहां सुश्री छवि माथुर द्वारा लिखित “द राइज़ ऑफ़ फेमिनिन लीडरशिप एडिशन-II” के अनुसार पेशेवर ड्राइवरों में बमुश्किल 6% महिलाएँ शामिल हैं।पहिया पकड़कर, शिरीन जैसी महिलाएं सिर्फ किराया कमाने से ज्यादा कुछ कर रही हैं, वे अपने “शहर पर अधिकार” का दावा कर रही हैं, सार्वजनिक सड़कों को पुनः प्राप्त कर रही हैं जिन्हें ऐतिहासिक रूप से पुरुष-प्रधान स्थानों के रूप में माना जाता है।शोध से पता चलता है कि पारिवारिक तनाव, जैसे विधवापन, तलाक, या कमाने वाले पुरुष की नौकरी छूट जाना, अक्सर इस पेशे में महिलाओं के प्रवेश के लिए प्राथमिक कारण होते हैं। हालाँकि, स्वतंत्रता का यह मार्ग महत्वपूर्ण वित्तीय जोखिम से भरा है।चेन्नई के ड्राइवरों के एक अध्ययन में, यह पाया गया कि 93 प्रतिशत महिलाओं पर उनके वाहनों के लिए बकाया ऋण था, जो अक्सर औसतन 1.41 लाख रुपये से अधिक था। जबकि यह काम उनके बच्चों की शिक्षा को वित्त पोषित करने और घर पर उनकी स्थिति में सुधार करने का एक तरीका प्रदान करता है, कई लोग आर्थिक गिरावट के प्रति संवेदनशील रहते हैं, जैसे कि सीओवीआईडी ​​​​-19 लॉकडाउन के दौरान देखा गया था, जब कुछ ड्राइवर महीनों तक किराया देने में असमर्थ थे।

व्यक्तिगत अस्तित्व से परे, ये चालक “सामाजिक परिवर्तन के उत्प्रेरक” के रूप में कार्य कर रहे हैं।जब एक महिला ऑटो चलाती है, तो इससे शहर के कामकाज और अनुभव के तरीके में बदलाव आता है। कई महिला यात्री “अतिरिक्त सुरक्षा की भावना” की रिपोर्ट करती हैं जब वे किसी महिला को गाड़ी चलाते हुए देखती हैं, खासकर देर रात की यात्रा के दौरान। यह एक सुरक्षित शहरी नेटवर्क बनाता है और ड्राइवरों के बीच आपसी सहयोग की “बहनत्व” को बढ़ावा देता है।इन लाभों के बावजूद, आवश्यक “धैर्य” बहुत अधिक है।पुणे जैसे शहरों में कुछ महिलाओं का कहना है कि उन्हें सड़क पर मिलने वाले सामाजिक कलंक और उत्पीड़न से बचने के लिए “मर्दाना रवैया” और अधिक मुखर व्यवहार अपनाने की जरूरत है।बकौल शिरीन, “जब मैं रिक्शा चलाती थी तो कई लोग मुझे बुरी नजर से देखते थे। कई लोग मुझसे हाथ मिलाने की कोशिश करते थे। कई लोग रिक्शा में बैठते थे और मेरे साथ मस्ती करते थे।”उन्होंने कहा, “मुझे ऐसा क्यों करना चाहिए? ऐसा करने के कई तरीके हैं। फिर मैंने उनका कॉलर पकड़ा और उनकी पिटाई की। इस तरह मुझे नाम मिला, दबंग लेडी।”

परिवर्तन के गियर: महिला ड्राइवरों का समर्थन करने वाले कार्यक्रम

महिला नेतृत्व की इस बढ़ती लहर का समर्थन करने के लिए, सरकार और संस्थागत कार्यक्रम बदलाव के लिए आवश्यक “गियर” प्रदान करना शुरू कर रहे हैं। ये पहल केवल लाइसेंस देने से आगे बढ़ती हैं; वे परिवहन में महिलाओं के लिए एक स्थायी पारिस्थितिकी तंत्र के निर्माण पर ध्यान केंद्रित करते हैं।

इस आंदोलन को जारी रखने के लिए, शहरों को “पिंक ऑटो स्टैंड” में निवेश करना चाहिए जिसमें ड्राइवर सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए उचित प्रकाश व्यवस्था, सीसीटीवी और सार्वजनिक शौचालय शामिल हों।शिरीन की एकजुटता की कहानी, जो साथी रिक्शा चालकों द्वारा उपहार में दी गई मालाओं का प्रतीक है, उन अदृश्य दीवारों के बिल्कुल विपरीत है जिनका सामना कई अन्य लोगों को करना पड़ता है।

‘नौकरी से शादी की संभावना कम हो जाती है’

एक अन्य महिला ऑटो चालक की कहानी का दस्तावेजीकरण करने का प्रयास इस वास्तविकता के दूसरे पक्ष को सामने लाता है।दिल्ली की एक ऑटो चालक, जो अपना नाम नहीं बताना चाहती थी, ने पहचाने जाने के डर से अपना चेहरा ढक रखा था। उसने बताया कि चूंकि वह अविवाहित थी, इसलिए वह अपनी पहचान उजागर नहीं होने देना चाहती थी।हालाँकि शुरू में वह अपनी यात्रा को साझा करने के लिए उत्सुक थी, लेकिन उसके भाई ने हस्तक्षेप करते हुए टीओआई से बात करने की अनुमति देने से ‘इनकार’ कर दिया। उनकी प्रतिक्रिया से एक दर्दनाक हकीकत का पता चलता है।इस पेशे में कई अविवाहित महिलाओं के लिए, ड्राइविंग उनकी “छवि” और शादी की संभावनाओं की रक्षा करने का एक रहस्य बनी हुई है। वे लैंगिक विरोधाभास में फंसी हुई हैं, कुशल हैं और शहर में घूमने की इच्छुक हैं, फिर भी परिवार के पुरुष सदस्यों की अनुमति से बंधी हुई हैं।सार्वजनिक स्थानों पर, उन्हें “चरित्र कर” का भुगतान करना होगा, साथ ही घर से बाहर काम करने के लिए उनकी नैतिकता पर सवाल उठाया जाएगा।जबकि अंतर्राष्ट्रीय महिला दिवस सार्वजनिक स्थान को पुनः प्राप्त करने में महिलाओं द्वारा की गई प्रगति का जश्न मनाता है, कई लोग अभी भी आंदोलन के उन तक पहुंचने और उन्हें अपनी शर्तों पर जीने की अनुमति देने का इंतजार कर रहे हैं।