फल निर्यातक: ईरान संघर्ष: फल, सब्जी निर्यातक अनिश्चित समय का सामना कर रहे हैं
नई दिल्ली: पश्चिम एशिया और यूरोप के कई फलों और सब्जियों के निर्यातकों के कैलेंडर में रमज़ान और ईस्टर महत्वपूर्ण तारीखें हैं। उनमें से कुछ, वास्तव में, बीज प्राप्त करते हैं और विशेष रूप से यूरोप के लिए सब्जियां उगाते हैं क्योंकि जनवरी से अप्रैल वहां खेती के लिए कम समय होता है।“हम यूरोप के लिए प्याज की अपनी खेप के साथ तैयार थे, लेकिन अब हमें अधिक माल ढुलाई, 40-45 दिनों के लंबे समय (20-25 दिनों के बजाय) और बहुत अनिश्चितता से निपटना होगा। यहां तक कि ट्रांसशिपमेंट हब भी प्रभावित हुए हैं,” पुणे स्थित फल और सब्जियों के निर्यातक दानेश शाह ने कहा, जिन्होंने पश्चिम एशिया और यूरोप से बड़े ऑर्डर बुक किए थे।जबकि शाह खाड़ी बाजारों के लिए केले के स्टॉक को छूट पर बेचना चाह रहे हैं, उन्हें डर है कि बहुत सारा प्याज बर्बाद हो जाएगा।के बी एक्सपोर्ट्स के कुशल ठक्कर ने हाजिर खरीदारी कम कर दी है क्योंकि पारगमन में माल प्रभावित हुआ है और हवाई माल ढुलाई या तो बहुत महंगी है या अनुपलब्ध है। ठक्कर यूके और यूएई के सुपरमार्केट में निर्यात करते हैं और उनकी सूची में ताजी सब्जियां शामिल हैं, जिनमें भिंडी और लौकी से लेकर बेबी कॉर्न तक शामिल हैं।
जहां भी जगह उपलब्ध है, ज्यादातर निर्यातक ऊंची माल ढुलाई दरों की शिकायत कर रहे हैं। यूरोप जाने वाले सामान के लिए एयरलाइंस 30-40% का भारी भरकम प्रीमियम वसूल रही हैं। उनकी सौदेबाजी की शक्ति बढ़ गई है क्योंकि पश्चिम एशिया में हवाई अड्डे, जो यूरोप में लगभग आधे यातायात के लिए जिम्मेदार थे, बंद हो गए हैं।समुद्र के रास्ते माल भेजना भी महंगा है. भारतीय चावल निर्यातक संघ के उपाध्यक्ष देव गर्ग ने कहा कि सऊदी अरब के लिए 20 फीट के कंटेनर की लागत 48 घंटों में बढ़कर 2,600 डॉलर हो रही है, क्योंकि मार्सक और एमएससी जैसी शिपिंग लाइनों ने 2,000 डॉलर का युद्ध अधिभार लगाया है। उन्होंने कहा, “अफ्रीका के लिए भी 20% की वृद्धि हुई है क्योंकि जहाजों की उपलब्धता नहीं है और शिपिंग लाइनें ऑर्डर देने के लिए तैयार नहीं हैं।”उद्योग निकाय ने अपने सदस्यों को सलाह दी है कि वे या तो ईरान और यूएई के लिए भेजे गए कार्गो को वापस बुला लें या इसे यूरोप या अमेरिका सहित अन्य बंदरगाहों पर भेज दें। इसके अलावा, जहां भी सामान अपने गंतव्य तक पहुंच गया है, सदस्यों को सलाह दी जा रही है कि वे खरीदारों से लागत साझा करने के लिए कहें और माल ढुलाई और बीमा शुल्क में अनिश्चितता को देखते हुए, फ्री-ऑन-बोर्ड आधार पर कार्गो बुक करें। एक अनुमान से पता चलता है कि इस समय 4 लाख टन चावल पारगमन में है।ठक्कर ने कहा कि यूरोप में ऐसे खरीदार हैं जो भोजन के लिए प्रीमियम का भुगतान करने को तैयार हैं और उनकी कंपनी ने माल लोड किया है, लेकिन उन्होंने कहा कि अनिश्चितता ऐसी चीज नहीं है जो वैश्विक खुदरा विक्रेताओं के लिए अच्छा संकेत है।
