फारस की खाड़ी में फंसे भारतीय जहाज: पश्चिम एशिया संकट: फारस की खाड़ी में फंसे 38 भारतीय जहाज; 3 नाविकों की मौत | भारत समाचार
नई दिल्ली/मुंबई: पश्चिम एशिया में संघर्ष के बीच मंगलवार को फारस की खाड़ी में अड़तीस भारतीय ध्वजवाहक जहाज फंस गए थे, जिनमें से ज्यादातर लगभग 1,100 नाविकों के साथ कच्चे तेल और एलएनजी ले जा रहे थे। यहां शिपिंग अधिकारियों ने भी ओमान बंदरगाह पर “हमलों” में तीन भारतीय नाविकों की मौत और विदेशी ध्वज वाले जहाजों पर सवार एक के घायल होने की पुष्टि की।अधिकारियों ने कहा कि संघर्ष प्रभावित क्षेत्र में किसी भी समय विभिन्न जहाजों पर लगभग 23,000 भारतीय नाविक होते हैं और उनकी सुरक्षा सरकार की प्राथमिकता बनी हुई है। फिलीपींस और चीन के बाद भारत नाविकों का तीसरा सबसे बड़ा आपूर्तिकर्ता है।
भारतीय बंदरगाहों पर फंसे 1 हजार कंटेनर पश्चिम एशिया संकटजहाजरानी मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने मंगलवार को एक समीक्षा बैठक की अध्यक्षता की और डीजी शिपिंग समेत अधिकारियों को भारतीय नाविकों की सुरक्षा और कल्याण के साथ-साथ समुद्री संपत्तियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए कदम उठाने का निर्देश दिया। डीजी शिपिंग ने एक बयान में कहा, “भारतीय ध्वज वाले जहाजों के हताहत होने, हिरासत में लेने या सवार होने की कोई पुष्टि नहीं हुई है।”मंत्री और अधिकारियों को डीजी शिपिंग द्वारा क्षेत्र की स्थिति और भारतीय ध्वज वाले जहाजों और भारतीय नाविकों की स्थिति के बारे में जानकारी दी गई। अधिकारियों ने मंत्रालय को सूचित किया कि 24 जहाज होर्मुज जलडमरूमध्य के पश्चिम में और अन्य 14 जहाज जलडमरूमध्य के पूर्व में फंसे हुए हैं।डीजी शिपिंग ने कहा कि इस क्षेत्र में भारतीय नाविकों के साथ चार घटनाएं हुई हैं, जिनमें तीन की मौत हो गई और एक घायल हो गया। इसमें कहा गया है कि वे विदेशी ध्वज वाले जहाजों पर थे।संघर्ष शुरू होने के बाद से कम से कम पांच टैंकर क्षतिग्रस्त हो गए हैं और 150 जहाज जलडमरूमध्य के आसपास फंसे हुए हैं।ताजा तनाव ने शिपिंग मार्गों को भी बाधित कर दिया है, जिससे कई कंटेनर लाइनों को पश्चिम एशिया के लिए सेवाओं को निलंबित करना पड़ा और केप ऑफ गुड होप के माध्यम से जहाजों को डायवर्ट करना पड़ा – एक ऐसा कदम जो भारतीय बंदरगाहों पर पारगमन समय, लागत और भीड़ को बढ़ा रहा है।कंटेनर शिपिंग लाइन्स एसोसिएशन (भारत) के कार्यकारी निदेशक सुनील वासवानी ने कहा कि सुरक्षा कारणों से कई लाइनों ने अब पश्चिम एशिया के लिए सेवाएं निलंबित कर दी हैं, जबकि अमेरिका, यूरोप और भूमध्यसागरीय बंदरगाहों के लिए लंबी दूरी का व्यापार जारी रहेगा। उन्होंने कहा, “लंबी दूरी के गंतव्यों के लिए सेवाएं जारी रहेंगी। स्वेज से जाने वालों को केप ऑफ गुड होप से होकर गुजरना होगा। पारगमन का समय लंबा लेकिन सुरक्षित होगा।” उन्होंने कहा कि लंबे मार्गों पर अधिक जहाजों को तैनात करने से परिचालन लागत बढ़ जाएगी।वासवानी ने भारतीय बंदरगाहों पर कार्गो के ढेर के रूप में तत्काल चिंता व्यक्त की। उन्होंने कहा, “कंटेनरों का आना जारी है, जिससे भीड़भाड़ पैदा हो रही है। बंदरगाह हमारे साथ काम कर रहे हैं।” बंदरगाह अधिकारियों ने पुष्टि की कि वर्तमान में लगभग 1,000 कंटेनर फंसे हुए हैं और वे समय पर लोडिंग और अनलोडिंग सुनिश्चित करने के लिए शिपिंग लाइनों के साथ समन्वय कर रहे हैं।शिपिंग कंपनी के एक अधिकारी ने कहा कि खाड़ी के लिए जाने वाले जहाजों को फुजैराह, सोहर या खोर फक्कन में समाप्त किया जा रहा है, जहां से माल का परिवहन किया जाता है। उन्होंने कहा, सोहर से दुबई लगभग 170 किमी है।निर्यातक-आपूर्तिकर्ता संजय पंसारे ने कहा कि केले, अनार, तरबूज और प्याज के लगभग 150 कंटेनर वर्तमान में व्यवधान के कारण फंस गए हैं।
