
यह इस बात पर विचार करते हुए महत्वपूर्ण है कि 11,051 किलोमीटर एचडीएन रेलवे की रीढ़ है, जो कुल नेटवर्क का 16% हिस्सा है, लेकिन कुल रेल यातायात का 41% संभालता है। इसमें से लगभग 8,400 किमी में, 60% से अधिक एचडीएन नेटवर्क लाइन क्षमता से 100-150% अधिक पर संचालित होता है।
सात एचडीएन गलियारे हैं – दिल्ली-हावड़ा (1,422 किमी), हावड़ा-मुंबई (2,039 किमी), दिल्ली-मुंबई (1,321 किमी), दिल्ली-गुवाहाटी (1,875 किमी), दिल्ली-चेन्नई (2,041 किमी), हावड़ा-चेन्नई (1,117 किमी) और मुंबई-चेन्नई (1,238 किमी)।
टीओआई को पता चला है कि हाल ही में रेलवे बोर्ड ने एचडीएन मार्गों पर दोहरीकरण, मल्टीट्रैकिंग और 5वीं और 6वीं लाइन की आवश्यकता की योजना को अंतिम रूप देने के लिए सभी जोन के वरिष्ठ अधिकारियों की एक बैठक बुलाई थी। जोनों को लाइन क्षमता, यातायात आवश्यकताओं और भविष्य की योजना के आधार पर अपने संबंधित अनुभागों के लिए प्रस्ताव तैयार करने के लिए कहा गया है।
प्रस्तावित विस्तार योजना पर सवालों के जवाब में रेलवे के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, “यातायात अनुमानों के आधार पर, कुछ एचडीएन गलियारों में 5वीं और 6वीं लाइनों की आवश्यकता हो सकती है। रेलवे इसकी जांच कर रहा है। यह यातायात अध्ययन पर आधारित होगा, जिसे अभी पूरा किया जाना बाकी है।”
योजना को अंतिम रूप देने के मानदंडों पर, अधिकारी ने कहा कि 5वीं और 6वीं लाइनें बिछाने का निर्णय यातायात अनुमान, जुड़े होने वाले आर्थिक तरीकों और असंबद्ध क्षेत्रों को ध्यान में रखकर लिया जाएगा।