80 बचावकर्मी, कोई बचाने वाला नहीं: नोएडा के तकनीकी विशेषज्ञ युवराज मेहता को किसने डूबने दिया? | नोएडा समाचार

जब 20 साल का एक सॉफ्टवेयर इंजीनियर पिछले शुक्रवार की रात, नोएडा में अपने घर के पास पानी से भरी खाई में फंसा हुआ था और धीरे-धीरे डूब रही अपनी कार को पकड़कर मदद के लिए चिल्ला रहा था, तो उसकी संकटपूर्ण कॉल पर प्रतिक्रिया देने वालों की कोई कमी नहीं थी। उनके पिता, जो एसओएस के पहले प्राप्तकर्ता थे, ने तुरंत पुलिस को सूचित किया था, और निकटतम गश्ती दल वहां पहुंच गया था। फायर ब्रिगेड ने पीछा किया। फिर राज्य आपदा प्रतिक्रिया बल (एसडीआरएफ), और अंततः, उनके राष्ट्रीय समकक्ष एनडीआरएफ आए।आख़िरकार, 80 बचावकर्मी खाई के किनारों पर एकत्र हुए। फिर भी, युवराज मेहता (27) बाहर निकाले जाने का इंतजार करते हुए डूब गया और रोता रहा। उनके पिता राज मेहता, जो असहाय होकर इस घिनौने ऑपरेशन को देख सकते थे क्योंकि बचाव दल अनिर्णय और प्रोटोकॉल के कारण लड़खड़ा रहे थे, उन्होंने बाद में इस अखबार को बताया कि उनके बेटे की मौत “संस्थागत विफलता” का परिणाम थी।

यूपी के पूर्व डीजीपी विक्रम सिंह ने टीओआई को बताया कि वह 16 जनवरी की रात का वर्णन राज मेहता से अलग नहीं करेंगे। उन्होंने कहा, “यह संस्थागत पतन से कम नहीं है। कौशल की कमी, उपकरणों की कमी या बहादुरी की कमी के कारण इतने सारे दर्शक उनकी मदद करने में असमर्थ थे, जिसके बाद पीड़ित ने दुर्घटना का शिकार होकर दम तोड़ दिया।”

अब तक सामने आए आंकड़ों के अनुसार, युवराज, जो तैरना नहीं जानता था, लगभग 1.30 बजे तक तैरने में कामयाब रहा, जिसके बाद मदद के लिए उसकी चीखें बंद हो गईं। तकनीकी विशेषज्ञ ने ध्यान आकर्षित करने की उम्मीद में अपने फोन की फ्लैशलाइट भी चालू की थी और उसे तेजी से घुमाया था, लेकिन घने कोहरे वाली रात में, इससे कोई मदद नहीं मिली।बचावकर्मियों को उसे बचाने के लिए 50 मीटर से अधिक अंदर नहीं जाना पड़ा, लेकिन किसी ने – पास से गुजर रहे एक डिलीवरी राइडर को छोड़कर, जो बर्फीले ठंडे पानी में कूद गया और तकनीकी विशेषज्ञ के पास तैरने का प्रयास किया – ने ऐसा नहीं किया। ऑपरेशन में शामिल सूत्रों ने बाधाओं के रूप में दो मुख्य कारकों का हवाला दिया है – घना कोहरा जिसके कारण दृश्यता बहुत कम हो गई और खाई में डूबे हुए खंभों से निकली लोहे की छड़ें जिससे चलना जोखिम भरा हो गया (यह खाई एक मॉल बेसमेंट के लिए खोदी गई थी और वर्षों तक ऐसे ही छोड़ दी गई थी)।पानी नाली और सीवेज के फैलाव से आया) लेकिन कहीं अधिक चुनौतीपूर्ण परिस्थितियों में कहीं अधिक कठिन बचाव किए गए हैं। त्रासदी से जो पता चला वह आपातकालीन बचाव तंत्र में बुनियादी खामियां थीं – पहले उत्तरदाताओं के पास जीवन रक्षक कौशल और उपकरण दोनों की कमी थी, एजेंसियों को साइलो में काम करना था, और एक बहुस्तरीय एस्केलेशन मैट्रिक्स था जिसने सही मूल्यांकन करने और साइट पर सही कर्मियों और सही उपकरणों को लाने में समय बर्बाद किया।प्रथम उत्तरदाता और प्रशिक्षण अंतरपुलिस हमेशा दुर्घटना स्थल पर सबसे पहले पहुंचती है। 16 जनवरी की रात, 12.06 बजे राज मेहता की 112 कॉल का जवाब देते हुए एक पुलिस प्रतिक्रिया वाहन (पीआरवी) 9 मिनट में घटनास्थल पर पहुंच गया। पीआरवी में एक उप-निरीक्षक (एसआई) या सहायक उप-निरीक्षक (एएसआई) और एक कांस्टेबल होता है जो चालक के रूप में भी काम करता है। हादसे के आधे घंटे के अंदर नॉलेज पार्क थाने से और जवान भी पहुंच गए। पुलिस ने पानी में फेंकी गई रस्सियों का उपयोग करके बचाव का प्रयास किया, उम्मीद थी कि युवराज – जिसे वे कोहरे के कारण नहीं देख सकते थे – एक को पकड़ने में सक्षम होगा।उनमें से कोई भी पानी में क्यों नहीं उतरा? इसके बाद सार्वजनिक आक्रोश के बीच, पुलिस की ओर से सुझाव दिया गया कि शुरुआती उत्तरदाताओं को तैरना नहीं आता था।मुरादाबाद में यूपी पुलिस प्रशिक्षण अकादमी के एक अधिकारी ने टीओआई से बात करते हुए कहा कि सभी निरीक्षकों, एसआई और एएसआई स्तर के अधिकारियों को तैराकी और आपदा प्रतिक्रिया में प्रशिक्षित किया जाता है।“मौके पर सबसे पहले प्रतिक्रिया देने वाले प्रशिक्षित पुलिसकर्मी थे और मैं इस पर विश्वास नहीं करना चाहूंगा कि उन्होंने कहा कि पानी ठंडा है और खतरा है। अगर गर्मी और ठंड उन पर असर करती है, तो उन्हें वर्दी पहनने का कोई मतलब नहीं है,” विक्रम सिंह ने कहा। ”तैराकी पुलिस पाठ्यक्रम का हिस्सा है। इसके अलावा जहां हादसा हुआ वह कोई सुदूर इलाका नहीं है। सूरजपुर पुलिस लाइन केवल 15 किमी दूर है। पुलिस टीम के विशेषज्ञ तैराकों को सतर्क किया जा सकता था और वे 15 मिनट में आ गए होते,” उन्होंने कहा।यूपी के पूर्व डीजीपी ओपी सिंह, जिन्होंने एनडीआरएफ के महानिदेशक के रूप में भी काम किया है, ने सहमति व्यक्त करते हुए कहा, “पहले उत्तरदाता गहरे पानी में गोता लगाने के लिए बिल्कुल तैयार नहीं थे, और यहां, भले ही कर्मियों के पास कौशल था, हमने देखा कि पानी में कूदने की इच्छा नहीं थी, जो दुर्भाग्यपूर्ण है। डिलीवरी बॉय कूदने के लिए तैयार था लेकिन पहले उत्तर देने वाले नहीं थे।उन्होंने कहा कि हालांकि पुलिस को नियमित आपात स्थितियों के लिए प्रशिक्षित किया जाता है, लेकिन यह स्थिति और अधिक की मांग करती है और प्रशिक्षण में अंतराल की ओर इशारा करती है। “पहले उत्तरदाताओं को सड़क दुर्घटना में घायल होने, कार को जब्त करने आदि जैसी स्थितियों के लिए प्रशिक्षित किया जाता है। लेकिन यहां, कोहरे और ठंडे मौसम की स्थिति के साथ गहरे पानी से भरी खाई की प्रतिकूल स्थिति थी। इसके लिए अधिक पेशेवर रूप से प्रशिक्षित कर्मियों की आवश्यकता थी, और यदि स्थानीय पुलिस के पास ऐसा प्रशिक्षण होता, तो हमें अलग से राहत बलों की आवश्यकता नहीं होती।”उपकरण और तैयारी का अंतर यह मानते हुए कि प्रथम उत्तरदाता तैराकी के बारे में आश्वस्त नहीं थे, उन्होंने जीवनरक्षक जैकेट क्यों नहीं ले रखीं?डायल 112 पीआरवी उपकरणों के एक मानक सेट से सुसज्जित हैं – एक एकीकृत स्पीकर, एम्पलीफायर, हाई-पिच सायरन और पीए सिस्टम के साथ एक एलईडी लाइट बार, रिचार्जेबल टॉर्च, आग बुझाने वाले यंत्र, हेलमेट, प्रतिबिंबित जैकेट, रस्सी, एक अपराध स्थल सुरक्षा घेरा किट और एक बुनियादी प्राथमिक चिकित्सा किट। लाइफ जैकेट उनमें से नहीं है.उन शहरों में जहां नागरिक चूक सार्वजनिक स्थानों को मौत के जाल में बदल देती है – ऐसी कई दुर्घटनाएँ हुई हैं जिनमें लोग खुली नालियों और मैनहोल में गिरकर मर गए हैं – जीवन जैकेट किसी भी प्रथम प्रतिक्रियाकर्ता की बचाव किट का एक अभिन्न अंग होना चाहिए।विक्रम सिंह ने कहा, “पहले प्रत्युत्तरकर्ता को पूरी तरह से तैयार होना चाहिए और इसका मतलब है जीवन जैकेट, जीवन समर्थन प्रणाली, ऑक्सीजन सिलेंडर और बंधनेवाला नावों से लैस होना। यदि पुलिस उत्तरदाताओं के पास यह नहीं था, तो पुनर्विचार करने और उत्तरदाताओं को इन आवश्यकताओं से लैस करने का समय आ गया है।”विशेषज्ञों ने बताया कि बड़े शहरों में एक विशेष आपातकालीन प्रतिक्रिया पुलिस सेल बनाना जरूरी है जिसमें गोताखोर, वेल्डर और अग्निशामक समेत अन्य लोग हों, ताकि विशेषज्ञों के आने से पहले वे त्वरित बचाव अभियान चला सकें। विक्रम सिंह ने सुझाव दिया, “ऐसी टीमों में न केवल गोताखोरों जैसे पेशेवरों को प्रशिक्षित किया जाना चाहिए, बल्कि कटर या स्प्रेडर जैसे हाइड्रोलिक उपकरण, विशेष आरी जैसे तोड़ने वाले उपकरण और ऑक्सीजन आपूर्ति जैसी चिकित्सा प्रणालियों को भी प्रशिक्षित किया जाना चाहिए। पुलिस विभाग पेशेवर त्वरित प्रतिक्रिया टीमों के लिए अपने कौशल को उन्नत कर सकते हैं।प्रोटोकॉल और एस्केलेशन मैट्रिक्सदुर्घटना के लगभग 45 मिनट बाद फायर ब्रिगेड दुर्घटनास्थल पर पहुंची और एनडीआरएफ लगभग दो घंटे बाद, एस्केलेशन मैट्रिक्स को जांच के दायरे में लाया और एक प्रतिक्रिया तंत्र का खुलासा किया जिसमें बहुत अधिक साइलो थे।जाहिर तौर पर अग्निशमन विभाग भी बचाव के लिए तैयार नहीं था। टीओआई ने जिन अधिकारियों से बात की, उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि उनकी भूमिका “मुख्य रूप से अग्निशमन और सतह पर बचाव” है। एक अग्निशमन अधिकारी ने स्वीकार किया कि पानी के भीतर बचाव के लिए मेरठ से गोताखोरों को बुलाना पड़ा होगा।“अग्निशमन विभाग के कर्मियों को तैरने का प्रशिक्षण दिया जाता है, लेकिन यहां, नाव से पीड़ित तक पहुंचने का प्रयास किया गया क्योंकि हमारे पास दलदल में गहराई तक जाने के लिए उचित सुरक्षात्मक गियर या मास्क नहीं थे। अग्निशमन विभाग के पास एक बुनियादी अस्थायी नाव है। हमने इसे तैनात करने की कोशिश की लेकिन दलदल के नीचे लताओं और लोहे की छड़ों के कारण नाव एक इंच भी आगे नहीं बढ़ सकी। हमने ऊंची इमारतों में आग बुझाने के लिए इस्तेमाल की जाने वाली हाइड्रोलिक क्रेन को भी बुलाया और उसके साथ बचाव की कोशिश की, लेकिन वह भी विफल रही, ”एक अग्निशमन अधिकारी ने कहा।ऐसी स्थितियों के लिए सटीक रूप से प्रशिक्षित एसडीआरएफ कर्मियों ने भी किसी में गोता नहीं लगाया। उन्होंने भी एक नाव का उपयोग करने का निर्णय लिया, लेकिन खाई के दूसरी तरफ से जिसमें लोहे की छड़ें नहीं थीं। लेकिन वहां उन्हें नाव को खाई में गिराने के लिए रास्ता खोदना पड़ा, जिसमें उन्हें लगभग दो घंटे लग गए।डायल 112 के डीआइजी शहाब राशिद खान ने टीओआई को बताया कि रात 12.06 बजे आपातकालीन कॉल से मुख्य नियंत्रण कक्ष से दुर्घटना के लिए स्वचालित अलर्ट शुरू हो गया। इसका मतलब है कि जानकारी चार एजेंसियों – पुलिस, अग्निशमन विभाग, चिकित्सा सेवाओं और एसडीआरएफ को भेजी गई थी। खान ने कहा, “यह सब डिजिटल है, मैनुअल नहीं।” “एसओपी के अनुसार, अग्निशमन, चिकित्सा और एसडीआरएफ को एक साथ सूचित किया जाता है। स्थिति के आधार पर, एनडीआरएफ में वृद्धि बाद में एसडीआरएफ द्वारा की जाती है।”सिस्टम ने काम किया. इसने सभी अलर्ट भेज दिए। लेकिन ज़मीन पर, कीमती समय फिसल गया। नोएडा के पास अपनी एसडीआरएफ यूनिट नहीं है। बचाव दल 56 किमी दूर गाजियाबाद में तैनात था। ओपी सिंह ने कहा कि वृद्धि मैट्रिक्स ने प्रोटोकॉल का पालन किया लेकिन एक गहरी संरचनात्मक समस्या को उजागर किया। उन्होंने कहा, “प्रोटोकॉल के मुताबिक, बड़ी आपात स्थिति की स्थिति में एनडीआरएफ को बुलाया जाता है। देश भर में एनडीआरएफ की केवल 15 टीमें हैं, इसलिए यह स्पष्ट है कि वे हर जगह नहीं पहुंच सकती हैं।”उनके अनुसार, सबक स्पष्ट है। उन्होंने बताया, “यह समय की मांग है कि राज्यों को अपने राहत बलों की क्षमता बढ़ानी चाहिए। पुलिस को भी राहत उपायों में अधिक सक्षम होना चाहिए। बचाव कार्यों में प्रशिक्षित कर्मियों के साथ एक पुलिस सेल हो सकता है जो हर जिले में तैनात हो और किसी भी स्थान पर जल्दी पहुंच सके।”दिल्ली और यूपी में सेवा दे चुके एक पूर्व आईएएस अधिकारी ने कहा कि आपदा प्रबंधन अधिनियम के तहत, जिला मजिस्ट्रेट के पास प्रशिक्षित कर्मियों के साथ एक सेल बनाने की शक्तियां हैं जिन्हें आपातकालीन बचाव और राहत प्रयासों के लिए भेजा जा सकता है। “जिला आपदा प्रबंधन प्राधिकरण (डीडीएमए) की भी यहां एक भूमिका है, प्रशिक्षण और अभ्यास और क्षमता निर्माण के लिए अभ्यास करना। उनके पास अग्निशामक यंत्र, नाव आदि जैसे उचित उपकरण होने चाहिए। यदि प्रत्येक जिले के डीडीएमए अधिनियम द्वारा अनिवार्य सभी शक्तियों का प्रयोग करते हैं, तो उन्हें केवल राहत और बचाव कार्यों पर केंद्रित प्रशिक्षित कर्मियों का एक सेट रखने से कोई नहीं रोक सकता है।टीओआई ने डीडीएमए की तैयारियों के बारे में नोएडा डीएम मेधा रूपम से संपर्क किया और बताया कि यह पहले उत्तरदाताओं में क्यों नहीं था, लेकिन उन्हें कोई प्रतिक्रिया नहीं मिली।चार एजेंसियां, नेतृत्व का अंतर16 जनवरी को सेक्टर 150 में दुर्घटना स्थल पर, पुलिस, अग्निशमन सेवाएं, एसडीआरएफ और एनडीआरएफ ने अपने-अपने कार्यक्षेत्र में काम किया। अतिरिक्त सीपी (कानून व्यवस्था) राजीव नारायण मिश्रा ने कहा कि पुलिस और अग्निशमन टीमों ने क्रेन, सीढ़ी, अस्थायी नाव और सर्चलाइट का इस्तेमाल किया, लेकिन दृश्यता बेहद खराब थी। एनडीआरएफ के एक अधिकारी ने कहा कि टीम को यह आकलन करना था कि गहराई और दृश्यता की कमी को देखते हुए गड्ढे में सुरक्षित रूप से कैसे प्रवेश किया जाए।ओपी सिंह ने कहा कि यह स्पष्ट है कि स्थल पर नेतृत्व की कमी थी। उन्होंने कहा, “कमांड की कोई एक श्रृंखला नहीं थी। अगर कोई वरिष्ठ अधिकारी जाकर कार्यभार संभालता, तो बेहतर समन्वय और त्वरित प्रतिक्रिया होती।”कर्नल इंद्रजीत सिंह, जिन्होंने अपने सेना कार्यकाल के दौरान कई कठिन इलाकों में 25 साल बिताए, ने कहा कि आपात स्थिति में राहत और बचाव प्रतिक्रिया के सेना के प्रोटोकॉल को नागरिक एजेंसियों द्वारा दोहराया जा सकता है। “भारतीय सेना में, हमारे पास प्रत्येक क्षेत्र में एक नोडल बिंदु है, जिसे कमांड पोस्ट के रूप में जाना जाता है। किसी आपात स्थिति के दौरान, जैसे कि कोई जवान हिमस्खलन में फंस गया हो या किसी वाहन का खाई में गिर गया हो, निकटतम गश्ती दल को उपकरणों के साथ सक्रिय किया जाता है। साथ ही, कमांड पोस्ट के इशारे पर एक हेलीकॉप्टर 15-20 मिनट के भीतर एक स्थान पर पहुंचने के लिए हमेशा तैयार रहता है,” कर्नल सिंह ने कहा, शहरों में आपात स्थिति के लिए एक ‘नोडल बिंदु’ होना चाहिए जो सभी एजेंसियों के साथ समन्वय कर सके और स्पष्ट निर्देश दे सके। ”यदि सेना ऐसा कर सकती है, तो इसे स्थानीय पुलिस या डीडीएमए के तहत क्यों नहीं दोहराया जा सकता है? आख़िरकार, उद्देश्य जीवन बचाना है, ”उन्होंने कहा।