संशोधित CAFE-3 ड्राफ्ट ने नियमों को कड़ा किया, छोटी कार निर्माताओं पर पड़ सकता है असर | भारत समाचार
नई दिल्ली: यदि सीएएफई-3 का संशोधित मसौदा लागू किया जाता है, जिसमें वाहन ईंधन दक्षता में सुधार और कार्बन उत्सर्जन को कम करने का प्रस्ताव है, तो छोटी कारों के निर्माताओं को अधिक नियामक चुनौतियों का सामना करना पड़ सकता है। विचार-विमर्श में शामिल लोगों ने कहा कि नवीनतम प्रस्तावित संशोधन बड़े वाहनों, विशेष रूप से इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों का समर्थन करेंगे।कार निर्माताओं के बीच झगड़े के कारण कॉर्पोरेट औसत ईंधन दक्षता (सीएएफई) मुद्दा अनसुलझा रहने के कारण, पीएम कार्यालय ने मामले में हस्तक्षेप किया है और मानदंडों को अंतिम रूप देने के लिए सड़क परिवहन और बिजली मंत्रालयों के अलावा पेट्रोलियम और भारी उद्योग मंत्रालयों को भी शामिल किया है। पिछले दो वर्षों में CAFE-3 का यह तीसरा ड्राफ्ट है।CAFE सरकार-विनियमित मानकों को संदर्भित करता है जो एक कार निर्माता द्वारा बेचे जाने वाले वाहनों के पूरे बेड़े के लिए न्यूनतम औसत ईंधन दक्षता और अधिकतम CO2 उत्सर्जन स्तर को अनिवार्य करता है। अलग-अलग मॉडलों की जांच करने के बजाय, यह एक निर्माता द्वारा उत्पादित सभी कारों के भारित औसत को मापता है।
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सीएएफई-3 के नवीनतम मसौदे के अनुसार, जो अभी तक जारी नहीं किया गया है, ऊर्जा दक्षता ब्यूरो (बीईई) ने छोटी कार निर्माताओं के लिए अपमान (अतिरिक्त भत्ता) या राहत को खत्म करने का प्रस्ताव दिया है। इसने एक रेंज-एक्सटेंडेड इलेक्ट्रिक वाहन (आरईईवी) पेश किया है, जिसमें इलेक्ट्रिक कारों के समान 3 का वॉल्यूम डिरोगेशन फैक्टर (वीडीएफ) होगा। वीडीएफ ईवी, आरईईवी और हाइब्रिड जैसे कम प्रदूषण फैलाने वाले वाहनों की बिक्री को बढ़ावा देने के लिए एक लक्षित सरकारी उपाय है।नवीनतम बदलावों से अवगत लोगों ने कहा कि छोटी कारों के लिए अपमान हटाने से प्रवेश स्तर की पेट्रोल कारों की कीमतें बढ़ने की उम्मीद है। उन्होंने कहा कि आरईईवी को ईवी चार्जिंग बुनियादी ढांचे की वर्तमान कम पहुंच, खरीदारों के बीच रेंज की चिंता और बैटरी जीवन की अनिश्चितता को ध्यान में रखते हुए पेश किया गया है।इस बात पर बहस चल रही है कि आरईईवी को ईवी के बराबर माना जाए, क्योंकि ईवी के विपरीत, इन वाहनों में इंजन चलने पर टेलपाइप उत्सर्जन होता है।प्रस्तावित नीति से अवगत लोगों ने कहा कि चूंकि कार निर्माता सीएएफई से संबंधित नियामक मानदंडों को पूरा करने वाली छोटी कारों के निर्माण से हतोत्साहित होंगे, इसलिए दोपहिया वाहनों से कारों की ओर लोगों के प्रवास में अंतर बढ़ सकता है।उद्योग के अधिकारियों ने कहा कि मसौदा मानदंड के अनुसार, प्रस्तावित CAFE-3 शासन के तहत नई कारों की लागत लगभग 10% बढ़ जाएगी क्योंकि कार निर्माताओं को नए मानकों को पूरा करने के लिए अधिक ईंधन-बचत प्रौद्योगिकियों को जोड़ना होगा या दंड का सामना करना पड़ेगा।
