‘महानगर स्टेशन मेट्रो योजना का हिस्सा था लेकिन बाद में हटा दिया गया’ | भारत समाचार

लखनऊ: क्या आप जानते हैं कि शहर का महानगर क्षेत्र मूल संरेखण योजना में मेट्रो मार्ग का हिस्सा था, लेकिन बाद में इसे हटा दिया गया था? शुक्रवार को राज्य विधानसभा में पेश नियंत्रक एवं महालेखा परीक्षक (सीएजी) की रिपोर्ट से पता चला कि आईटी कॉलेज क्रॉसिंग और बादशाह नगर के बीच महानगर मेट्रो स्टेशन का उल्लेख डीपीआर में किया गया था, लेकिन इसे अंतिम सूची में शामिल नहीं किया गया।सीएजी रिपोर्ट में कहा गया है कि दिसंबर 2013 में, केंद्र सरकार ने चरण -1 ए के लिए पूर्व-अनुमोदन प्रदान किया था लखनऊ मेट्रो. डीपीआर, केंद्र और यूपी सरकार के बीच एक समझौता ज्ञापन, यूरोपीय निवेश बैंक (ईआईबी) के साथ वित्त अनुबंध, और ईआईबी के साथ परियोजना समझौते में 23 किलोमीटर के गलियारे के साथ 22 स्टेशनों के निर्माण को निर्दिष्ट किया गया है।डीपीआर के अनुसार, महानगर स्टेशन को 2015 में तीसरी सबसे अधिक यात्री संख्या और 2020 तक दूसरी सबसे अधिक यात्री संख्या मिलने का अनुमान था। लखनऊ नगर निगम के एक सूत्र ने कहा कि इस क्षेत्र में एक लाख से अधिक आबादी वाले दो अलग-अलग वार्ड (महानगर और विवेकानंद पुरी) हैं।हालाँकि, ऑडिट में पाया गया कि निष्पादन कंपनी – यूपी मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (UPMRC) – ने केवल 21 स्टेशन बनाए, महानगर को संरेखण से हटा दिया। रिपोर्ट में कहा गया है कि यह दिखाने के लिए कोई सबूत पेश नहीं किया गया कि इसे बाहर करने का कोई प्रस्ताव केंद्र या राज्य सरकार के समक्ष रखा गया था और न ही कोई मंजूरी ली गई थी।सीएजी ने कहा कि स्वीकृत डीपीआर को दरकिनार करने से कई बाध्यकारी दस्तावेजों – डीपीआर, एमओयू, वित्त अनुबंध और परियोजना समझौते का उल्लंघन हुआ – और अनुमानित उच्च सवारियों के बावजूद महानगर क्षेत्र को एक प्रमुख मेट्रो सुविधा से वंचित किया गया।सितंबर 2024 में, राज्य सरकार ने दावा किया कि परिवर्तन को छुपाया नहीं गया था, यह कहते हुए कि आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय ने मूल डीपीआर के खिलाफ जांच करने के बाद 21 स्टेशनों के साथ संरेखण को अधिसूचित किया था।सीएजी ने राज्य सरकार की प्रतिक्रिया को असंबद्ध पाया, यह देखते हुए कि जबकि यूपीएमआरसी ने अन्य प्रमुख परिवर्तनों के बारे में MoHUA को सूचित किया – जैसे कि चौधरी चरण सिंह हवाई अड्डे पर प्रस्तावित एलिवेटेड स्टेशन को भूमिगत में बदलना – यह महानगर स्टेशन को हटाने का खुलासा करने में विफल रहा। ऑडिट में जोर दिया गया कि अनुमोदित डीपीआर से किसी भी विचलन के लिए औचित्य के साथ भारत सरकार से एक अलग, स्पष्ट अनुमोदन की आवश्यकता होती है, जिसे न तो मांगा गया था और न ही दिया गया था।सीएजी रिपोर्ट पर प्रतिक्रिया देते हुए, यूपीएमआरसी ने टीओआई को बताया कि महानगर को हटाकर स्टेशन स्थानों को अनुकूलित किया गया था। ‘आईटी चौराहा’ और ‘बादशाह नगर’ दोनों स्टेशन महानगर के करीब होना उचित था। आमतौर पर हर स्टेशन के बीच 1 किमी की दूरी रखी गई है.