नासा स्टारशिप चंद्र मिशन: क्या स्पेसएक्स बोइंग की भूमिका लेगा |
चित्र: अंतरिक्ष यात्रियों को चंद्रमा पर वापस भेजने का नासा का लक्ष्य गति पकड़ रहा है, लेकिन एक मोड़ है जो अंतरिक्ष उड़ान में प्रमुख खिलाड़ियों को प्रभावित कर रहा है। फरवरी 2026 तक, एजेंसी ने आर्टेमिस मिशन बढ़ाने की योजना की घोषणा की, 2027 में एक अतिरिक्त उड़ान जोड़ी और उसके बाद वार्षिक चंद्रमा लैंडिंग का लक्ष्य रखा। ब्लूमबर्ग की एक रिपोर्ट के अनुसार, स्पेसएक्स का शक्तिशाली स्टारशिप मानव लैंडिंग सिस्टम (एचएलएस) के रूप में एक प्रमुख भूमिका निभा रहा है, जो संभावित रूप से चंद्र परिवहन और लैंडिंग का नेतृत्व कर रहा है, जबकि बोइंग का स्पेस लॉन्च सिस्टम (एसएलएस), जो एक बार गहरे अंतरिक्ष मिशनों के लिए मुख्य वाहन था, को कम भविष्य का सामना करना पड़ रहा है। देरी और लागत की समस्याओं के कारण यह परिवर्तन, ओरियन को महत्वपूर्ण रखता है लेकिन भारी उठाने का पुनर्मूल्यांकन करता है। एजेंसी के प्रवक्ता द्वारा दिए गए एक बयान में नासा के प्रशासक इसाकमैन ने कहा, “नासा कम से कम आर्टेमिस वी के माध्यम से एसएलएस आर्किटेक्चर का उपयोग करने के लिए प्रतिबद्ध है, जो एचएलएस प्रदाताओं और चंद्रमा पर अमेरिकी अंतरिक्ष यात्रियों को वापस लाने के लिए उनकी संबंधित त्वरण योजनाओं का समर्थन करने के लिए आवश्यक है।”
चंद्र लैंडिंग में स्टारशिप ने बढ़त बना ली है
नासा की चंद्र योजना में स्टारशिप की भूमिका महत्वपूर्ण है। इसकी शुरुआत अंतरिक्ष यात्रियों को कक्षा से सतह तक ले जाने के लिए मानव लैंडिंग सिस्टम (HLS) के रूप में हुई। अब, अतिरिक्त कार्यों के लिए इस पर विचार किया जा रहा है, जैसे चंद्रमा पर ओरियन अंतरिक्ष यान भेजना, एक भूमिका जो मूल रूप से एसएलएस ब्लॉक 1बी अपग्रेड को सौंपी गई थी। 27 फरवरी को नासा की घोषणा ने विश्वसनीयता में सुधार के लिए मानकीकृत वाहन विन्यास निर्धारित किया। इसमें 2028 में आर्टेमिस IV की नियोजित लैंडिंग से पहले स्टारशिप या ब्लू ओरिजिन के लैंडर के साथ 2027 लो-अर्थ ऑर्बिट (LEO) परीक्षण भी शामिल था। यह समायोजन चीन से प्रतिस्पर्धा के जवाब में कार्यक्रम में तेजी लाता है। इसाकमैन ने गति की आवश्यकता पर जोर देते हुए कहा, “विश्वसनीय प्रतिस्पर्धा के साथ, हमें तेजी से आगे बढ़ने की जरूरत है।” एसोसिएट एडमिनिस्ट्रेटर अमित क्षत्रिय ने जोखिम भरे परिवर्तनों के बजाय ब्लॉक 1 कॉन्फ़िगरेशन पर प्राथमिकता के साथ, समान पृथ्वी आरोहण कॉन्फ़िगरेशन में लैंडिंग मिशन को उड़ाने के लक्ष्य के महत्व पर जोर दिया।
बोइंग एसएलएस भागीदारी कम हो गई
मिचौड असेंबली फैसिलिटी में एसएलएस कोर स्टेज के निर्माता बोइंग को अब एसएलएस की महत्वाकांक्षाएं कम होती दिख रही हैं। अब ओरियन अंतरिक्ष यान को चंद्र कक्षा में नहीं ले जाया जा रहा है, एसएलएस अब केवल पृथ्वी की कक्षा में प्रक्षेपण करता है। इन परिवर्तनों ने भविष्य के एसएलएस ब्लॉक अपग्रेड के उन्नयन और उत्पादन रैंप को कम कर दिया है। हालाँकि, बोइंग के स्टीव पार्कर ने एसएलएस को “दुनिया का सबसे शक्तिशाली रॉकेट चरण” बताते हुए जनता को आश्वासन दिया कि “बोइंग एक गौरवान्वित भागीदार है… हमारे कार्यबल और आपूर्ति श्रृंखला बढ़ी हुई उत्पादन जरूरतों को पूरा करने के लिए तैयार हैं।”ओरियन मानव वापसी वाहनों के प्रयोजनों के लिए जीवित रह सकता है, लेकिन प्रणोदन सीमाओं ने प्रति मिशन $4 बिलियन एसएलएस लागत से अधिक स्टारशिप की पुन: प्रयोज्यता को उजागर किया है।
स्पेसएक्स के प्रभुत्व के साथ आर्टेमिस का भविष्य
आर्टेमिस III डॉकिंग, लाइफ सपोर्ट और xEVA सूट जैसे LEO सिस्टम चेक में परिवर्तित होता है, जिससे चंद्र हॉप्स के एक सहज सेट की सुविधा मिलती है। लोरी ग्लेज़ ने कहा, “हमारी टीम चुनौती के लिए तैयार है… अधिक लगातार ताल को सक्षम करने में।” जैसे-जैसे अप्रैल में आर्टेमिस II का प्रक्षेपण नजदीक आता है, हीलियम के बाद सुधार होता है, स्टारशिप का यह नया युग चंद्रमा पर तेजी से वापसी के लिए तैयार है, एक स्थायी उपस्थिति के लिए नवीन दृष्टि के साथ पुरानी तकनीक से शादी करता है।
