दुबई सार्वजनिक पार्किंग शुल्क: दुबई पार्किंग शुल्क 2026 में बढ़ सकता है क्योंकि आरटीए टैरिफ वृद्धि की समीक्षा करता है | विश्व समाचार
अमीरात के सबसे बड़े भुगतान वाले पार्किंग ऑपरेटर पार्किन द्वारा औपचारिक रूप से अपने टैरिफ ढांचे में संशोधन का अनुरोध करने के बाद दुबई मोटर चालकों को जल्द ही उच्च सार्वजनिक पार्किंग शुल्क का सामना करना पड़ सकता है। प्रस्ताव सड़क और परिवहन प्राधिकरण (आरटीए) को प्रस्तुत कर दिया गया है और किसी भी बदलाव के प्रभावी होने से पहले दुबई की कार्यकारी परिषद से आगे की समीक्षा और अंतिम मंजूरी की आवश्यकता होगी।पार्किन ने पुष्टि की कि सबमिशन फरवरी 2026 के मध्य में किया गया था। यदि मंजूरी मिल जाती है, तो बदलाव दुबई के भारित औसत सार्वजनिक पार्किंग टैरिफ को बढ़ा सकते हैं। कंपनी ने कहा कि इस कदम का उद्देश्य अप्रैल 2025 में परिवर्तनीय टैरिफ प्रणाली शुरू करने के बाद उभरे मूल्य निर्धारण असंतुलन को दूर करना है।
2026 में दुबई में पार्किंग की कीमतें क्यों बढ़ेंगी?
दुबई ने अप्रैल 2025 में एक वैरिएबल पार्किंग टैरिफ मॉडल पेश किया, जिसमें पीक और ऑफ-पीक मांग, स्थान और दिन के समय के आधार पर मोटर चालकों से शुल्क लेने के तरीके को बदल दिया गया।उस रोलआउट के बाद, भारित औसत सार्वजनिक पार्किंग शुल्क 2024 में लगभग Dh2.01 प्रति घंटे से बढ़कर 2025 में Dh3.03 प्रति घंटा हो गया, जो साल-दर-साल 51 प्रतिशत की वृद्धि दर्शाता है। हालाँकि, इस बदलाव से ड्राइवर के व्यवहार में भी काफी बदलाव आया। प्रति घंटा दरों का भुगतान करने के बजाय, कई मोटर चालकों ने मौसमी पार्किंग कार्ड का विकल्प चुना, जो लगातार उपयोगकर्ताओं के लिए बेहतर मूल्य प्रदान करता है।अकेले 2025 की चौथी तिमाही में, मौसमी कार्ड की बिक्री लगभग 140 प्रतिशत बढ़ी, जो 89,000 से अधिक सक्रिय परमिट तक पहुंच गई। इस तेज वृद्धि ने राजस्व पैटर्न और अधिभोग डेटा को बदल दिया, जिससे पार्किन को टैरिफ स्तरों और मौसमी कार्ड संरचना दोनों के पुन: अंशांकन का अनुरोध करने के लिए प्रेरित किया गया।कंपनी ने कहा कि समीक्षा में नियमित उपयोगकर्ताओं के लिए दीर्घकालिक छूट बनाए रखने का प्रयास किया गया है, जबकि यह सुनिश्चित किया गया है कि मूल्य निर्धारण वास्तविक मांग और उपयोग के पैटर्न को बेहतर ढंग से दर्शाता है।
दुबई के पार्किंग नेटवर्क का विकास
पार्किन का प्रस्ताव मजबूत वित्तीय प्रदर्शन और परिचालन विस्तार की अवधि के दौरान आया है। 2025 के अंत तक, कंपनी ने दुबई में सार्वजनिक क्षेत्रों और डेवलपर-प्रबंधित सुविधाओं में लगभग 229,000 भुगतान किए गए पार्किंग स्थानों का प्रबंधन किया।वित्तीय परिणाम उस विस्तार को दर्शाते हैं। 2025 की चौथी तिमाही में, पार्किन ने रिपोर्ट दी:
- Dh389.4 मिलियन का राजस्व, साल-दर-साल 47 प्रतिशत अधिक
- Dh183.6 मिलियन का शुद्ध लाभ, 2024 की समान अवधि की तुलना में 53 प्रतिशत अधिक
पूरे वर्ष 2025 के लिए, राजस्व Dh1.32 बिलियन तक पहुंच गया, जबकि वार्षिक शुद्ध लाभ लगभग Dh625.5 मिलियन था।परिवर्तनीय टैरिफ की शुरूआत, विस्तारित सशुल्क पार्किंग क्षेत्र, स्मार्ट लाइसेंस-प्लेट मान्यता प्रणालियों का उपयोग करके अनुपालन प्रवर्तन में सुधार और मौसमी पास की बढ़ती मांग से विकास को गति मिली।आगे देखते हुए, पार्किन को 2026 में 5,500 से 7,500 नए पार्किंग स्थान जोड़ने की उम्मीद है, उस खंड के लिए सार्वजनिक पार्किंग राजस्व Dh560 मिलियन और Dh610 मिलियन के बीच अनुमानित है।
निवासियों के लिए इसका क्या मतलब है?
यदि मंजूरी दे दी जाती है, तो प्रस्तावित समायोजन का मतलब कुछ क्षेत्रों, विशेष रूप से उच्च मांग वाले वाणिज्यिक और आवासीय क्षेत्रों में उच्च प्रति घंटा पार्किंग दरें हो सकता है।हालाँकि, कोई अंतिम निर्णय नहीं लिया गया है। आरटीए प्रस्ताव को सरकारी मंजूरी के लिए अग्रेषित करने से पहले उसका सावधानीपूर्वक मूल्यांकन करेगा।मोटर चालकों के लिए, यह संकेत देता है कि दुबई की पार्किंग प्रणाली मांग-आधारित, गतिशील मूल्य निर्धारण मॉडल की ओर विकसित हो रही है। बार-बार पार्क करने वालों को अभी भी मौसमी पास से लाभ हो सकता है, हालांकि मूल्य निर्धारण संरचनाओं को समायोजित किया जा सकता है।जैसे-जैसे दुबई का विस्तार और घनत्व जारी है, पार्किंग प्रबंधन यातायात नियंत्रण, भीड़ प्रबंधन और शहरी नियोजन दक्षता के लिए एक महत्वपूर्ण उपकरण बना हुआ है।
