झारखंड एयर एम्बुलेंस दुर्घटना: ‘सभी पायलटों को चेतावनी मिलनी चाहिए थी’: झारखंड एयर एम्बुलेंस दुर्घटना जांच में नए विवरण सामने आए; कोई मई दिवस कॉल नहीं भेजा गया | रांची न्यूज़
कोलकाता: अधिकारियों ने मंगलवार को कहा कि दिल्ली जा रही एयर एम्बुलेंस, जो रांची हवाई अड्डे से उड़ान भरने के आधे घंटे बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गई, ने रडार से बाहर होने से पहले कोई संकट कॉल नहीं भेजा था। दुर्घटना से कुछ मिनट पहले, पायलट ने खराब मौसम के कारण विचलन की मांग की थी। हालांकि, रांची में मौसम विज्ञान केंद्र के अधिकारियों ने कहा कि मौसम की चेतावनी जारी होने के बावजूद, दुर्भाग्यपूर्ण टर्बोप्रोपेलर बीचक्राफ्ट विमान के चालक दल ने उड़ान भरने से पहले उससे संपर्क नहीं किया।
कोलकाता हवाई अड्डे के सूत्रों ने यह भी कहा कि विमान अटाली बिंदु पर रडार से गायब हो गया, जहां कोलकाता में हवाई यातायात नियंत्रक (एटीसी) को विमान को वाराणसी में अपने समकक्ष को सौंपना था। रांची के उत्तर-पश्चिम में लगभग 90 समुद्री मील और वाराणसी से 104 समुद्री मील दक्षिण-पूर्व में स्थित, कोलकाता एटीसी ने ब्लिप (विमान) के रडार से गायब होने और रेडियो पर कप्तान या सह-पायलट से संपर्क करने में विफल होने के बाद अलार्म चालू कर दिया।कोलकाता एटीसी के नियंत्रक का हवाला देते हुए, सूत्रों ने कहा, “कैप्टन ने मौसम संबंधी बदलाव के लिए कहा था और उसे अनुमति दे दी गई। रांची से उड़ान भरने के बाद उड़ान भरने वाली उड़ान ने शुरू में 16,000 फीट की ऊंचाई मांगी थी। शाम 7.30 बजे, पायलट ने फिर से संपर्क किया और 14,000 फीट तक चढ़ने की अनुमति मांगी, इससे आगे नहीं। इसकी अनुमति दे दी गई। उड़ान के कॉकपिट के साथ नियंत्रक की यह आखिरी बातचीत थी। ठीक चार मिनट बाद विमान रडार से गायब हो गया।”एक विमानन विशेषज्ञ ने कहा कि बिजली गिरने से बीचक्राफ्ट किंग एयर सी90ए विमान के ट्रांसपोंडर और इलेक्ट्रिकल सिस्टम प्रभावित हो सकते हैं। विमान के निम्न उड़ान स्तर के कारण इसके वीएचएफ सिस्टम में भी व्यवधान उत्पन्न हो सकता है।रांची मौसम कार्यालय के प्रमुख पीपी बाबूराज ने कहा कि सोमवार को सभी प्रस्थान करने वाले विमानों के लिए सुबह 11 बजे और फिर शाम 5.10 बजे बारिश और तूफान की चेतावनी जारी की गई थी।मौसम विज्ञानी ने कहा, “सुबह में, उत्तर-पश्चिम और मध्य झारखंड में बिजली गिरने के साथ बारिश और तूफान के पूर्वानुमान के साथ एक बुलेटिन भेजा गया था। सभी पायलटों को चेतावनी मिलनी चाहिए थी। शाम 5.10 बजे, हमने उत्तर-पश्चिम क्षेत्र के कुछ जिलों में बारिश के साथ हल्की आंधी का नाउकास्ट जारी किया था।”आमतौर पर, विमान क्यूम्यलोनिम्बस बादलों से बचते हैं क्योंकि वे असुविधा के बजाय गंभीर, जीवन-घातक जोखिम पैदा करते हैं। ये बादल हिंसक अशांति पैदा करते हैं, तीव्र बिजली, भारी हिमपात, ओलावृष्टि और अत्यधिक हवा के झोंके का कारण बनते हैं जो विमान की संरचना को नुकसान पहुंचाने या नियंत्रण खोने में सक्षम होते हैं। बीचक्राफ्ट जैसे छोटे विमानों के लिए, खराब मौसम में उड़ान भरना खतरनाक हो सकता है।
