खाड़ी संघर्ष: बहरीन, कतर में रहने वाले भारतीयों की नजर सऊदी वीजा पर बाहर जाने पर है | भारत समाचार

नई दिल्ली: सऊदी “पास” या पारगमन वीजा कतर में कई भारतीयों के लिए सबसे अधिक मांग वाले यात्रा दस्तावेजों में से एक बन गया है – जहां वे स्थानीय कतरियों की तुलना में एकल-सबसे बड़ी राष्ट्रीयता हैं – घर लौटने की योजना बना रहे हैं। यही बात बहरीन के लिए भी सच है, जहां भी भारतीय सबसे बड़ा प्रवासी समुदाय हैं। वे, इन दोनों देशों में रहने वाले अन्य राष्ट्रीयताओं के लोगों के साथ, सऊदी अरब से घर वापस जाने के लिए उड़ान लेने की योजना बना रहे हैं क्योंकि दोहा और बहरीन में हवाई अड्डे 28 फरवरी से ज्यादातर बंद हैं। जबकि शनिवार को ईरान द्वारा अपने पड़ोसियों पर हमला न करने का सशर्त आश्वासन – जब तक कि उन क्षेत्रों का उपयोग अमेरिका और इज़राइल द्वारा उस पर हमले शुरू करने के लिए नहीं किया जाता है – खाड़ी के लगभग हर देश के लिए एक बड़ी राहत के रूप में आया है, वहीं कई लोग चाहते हैं कि अगर कतर और बहरीन से उड़ानें जल्द ही फिर से शुरू नहीं होती हैं तो उनके पास प्लान बी हो। संयुक्त अरब अमीरात में फंसे अधिकांश लोगों के लिए, मस्कट (ओमान) से बाहर उड़ान भरना मुख्य प्लान बी है। दुबई, अबू धाबी, फुजैराह और शारजाह जैसे संयुक्त अरब अमीरात के हवाई अड्डे स्थिति के आधार पर कुछ उड़ानों को संभालने में सक्षम हैं जो पर्याप्त नहीं है, क्योंकि वहां घर वापस आने के इच्छुक भारतीयों की संख्या काफी है।एविएशन एनालिटिक्स कंपनी सीरियम के डेटा से पता चलता है कि बहरीन से संचालित होने वाली सभी 98 उड़ानें शनिवार को रद्द कर दी गईं, जबकि दोहा से 328 निर्धारित उड़ानों में से 321 रद्द कर दी गईं। दुबई हवाई अड्डे की रद्दीकरण दर लगभग 53% थी और अबू धाबी के लिए यह आंकड़ा 76% से अधिक था। दूसरी ओर, जेद्दा में 10% से कम उड़ानें रद्द की गईं; रियाद में 15%; 18% मदीना और 19% मस्कट (शनिवार के लिए सभी आंकड़े)।दोहा स्थित एक भारतीय, जो नाम नहीं बताना चाहता था, ने कहा: “मेरे पास अमेरिकी वीजा है और मैं सऊदी के साथ भूमि सीमा पर आगमन पर ट्रांजिट वीजा के लिए पात्र हूं, लेकिन मेरे परिवार के सदस्यों के पास यह नहीं है। हमने पास वीजा के लिए आवेदन किया है और उसका इंतजार कर रहे हैं।” मैं सऊदी वीजा तैयार रखना चाहता हूं ताकि अगर कतर से उड़ानें शुरू नहीं हुईं और युद्ध तेज हो गया तो हम वहां से निकल सकें। जबकि हम सर्वश्रेष्ठ की आशा करते हैं, हमें सबसे बुरे के लिए भी तैयारी करनी होगी।“दोहा और बहरीन में भारतीय दूतावासों में राजनयिकों को सऊदी वीजा के लिए परेशान करने वाले संदेश मिल रहे हैं। सऊदी या ओमान जाने के लिए भूमि सीमा पार ड्राइविंग के लिए वीज़ा कार्य के अलावा तैयारी की आवश्यकता होती है। कतर से ऐसा करने की योजना बना रहे एक परिवार ने वाहन परमिट के लिए आवेदन किया है और यात्रा के लिए सामान पैक किया है क्योंकि सीमा पार करने में कुछ समय लगने की उम्मीद है। व्यक्ति ने कहा, “मैं अपनी कार वहीं छोड़ दूंगा क्योंकि हम 90 दिनों तक ऐसा कर सकते हैं। उम्मीद है कि चीजें बेहतर होंगी और मैं अपनी कार से कतर वापस आऊंगा।” इसी तरह, बहरीन में कई अन्य लोग “फ्रेंडशिप ब्रिज” पर ड्राइव करने की योजना बना रहे हैं – 25 किलोमीटर लंबा किंग फहद कॉजवे जो सऊदी से जुड़ता है।डीजीसीए के अनुसार, युद्ध शुरू होने के बाद शुक्रवार तक 280 उड़ानों से 52,360 लोग भारतीय और यूएई एयरलाइंस और चार्टर उड़ानों से खाड़ी से भारत आ चुके हैं। भारतीय वाहकों ने इनमें से 184 उड़ानें संचालित कीं, इसके बाद यूएई वाहकों ने 85 और 11 चार्टर्स ने उड़ानें संचालित कीं। ये उड़ानें मस्कट, फुजैराह, जेद्दा और दुबई जैसी जगहों से संचालित होती थीं।